（环球日报讯）全世界新冠肺炎疫情反跳现阶段已弄乱了车辆业者的零部件供货和生产制造，让长达数月的集成ic荒始料不及。而曾凭着其过去洪涝灾害中磨炼出去的很多集成ic库存量和供应链专业技能、取得成功解决了最比较严重紧缺的日本丰田汽车车辆，8月19日却被曝出其方案将9月将全世界生产量降低40%，该消息一出立即变成“压死骆驼的最后一根稻草”，引起日本股票市场跌穿7个月底点。

丰田汽车先前曾表明，因为东南亚地区等新兴国家暴发新一波肺炎疫情，再加上半导体材料紧缺及原材料价格飙涨，企业正遭遇着不能预估的业务流程自然环境。但日本社会新闻19日的报导称，丰田汽车本来方案的9月生产量为略低90万台，但已降低到约50万台。

而丰田汽车限产信息扩张了社会各界对东南亚地区肺炎疫情或将弄乱日本生产商供应链管理的忧虑，变成“压死骆驼的最后一根稻草”，让本就已受经济复苏忧虑心态压力的日股发生狂跌。在其中，日经指数值下挫1.1%，至27,281.17点，跌穿7个月底点，碰触1月初至今的最低。

此外，东证股票价格指数也下挫1.39%，至1,897.19点，贴近7月底点，而以总市值测算较大股票丰田汽车则下挫4.4%。

Libra项目投资总裁项目投资官Yasuo Sakuma对于此事表述称，“丰田汽车限产报导对销售市场而言很出现意外，由于即使竞争者遭受集成ic紧缺的冲击性，丰田汽车则一直以来也体现得十分优异。”

现阶段，丰田汽车沒有马上就限产一事回复评价要求。

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