做为2021年第一个世界顶级车辆盛典，上海国际车展当之无愧，饰演全世界汽车工业发展趋势方向标的关键人物角色。而这届上海车展以“不断进取”为主题风格，真的是再切合但是。

在来势汹汹的新能源技术发展趋向下，传统式汽车企业转型发展新能源技术行业，造车新势力如如雨后春笋不断涌现。在电动式化、网联平台化、智能化系统、共享资源化的“新四化”推动下，新能源车再度变成汽车制造业聚焦点与网络热点，车辆与通信网络、互联网大数据、人工智能技术的紧密结合，早已是汽车展新能源技术主题风格的关键看头。

而销售市场一直存有适者生存的，因此有一些品牌汽车渐渐地逐渐撤出汽车展了，比照2019年上海车展，本次上海车展缺阵的汽车企业包含奔腾汽车、陆风汽车、凯翼汽车、大乘汽车、猎豹汽车、华晨中华、海马汽车、博郡汽车、东南汽车、汉腾汽车、观致汽车、DS、爱驰汽车、天际汽车、奇点汽车、东风雷诺、众泰汽车等，在其中绝大多数在2020年广州车展就早已缺阵，此次缺阵上海车展并不出现意外。

从这种汽车企业看来，有的早已公布退出中国，有的被公司股东彼此抛下，有的则被申请办理破产重整，有的还处在PPT环节，但也有一些可能是销售量不佳，为了更好地减缩花费而不参与，例如一汽奔腾。

一汽奔腾沒有出展确实让人出现意外，尽管这己经并不是崩腾第一次缺阵大中型汽车展，但崩腾刚在3月进行“单独”，中国一汽集团旗下上市企业一汽轿车同一汽解放完成了债权转股权。这般，一直处在龙套影响力的一汽奔腾总算重归一汽集团怀里，变成未上市全资子公司，与红旗轿车知名品牌一样独立运行。但是因为各种原因，都造成崩腾的销售量难见盼头。实际上，资产、随意都并不是解救一汽奔腾的压根，商品不可以不断的触动顾客，才算是一汽奔腾的首要问题，期待崩腾T55的发售，有助一汽奔腾重返销售市场正规。

华晨中华这一第一批的自有品牌汽车企业，也快进入了倒数计时的情况。2019年华晨中华还带了全新升级V3/V7来2款车系出展，可是进到2020年以后因为独立版块不断乏力，再加之肺炎疫情的危害造成华晨中华深陷运营窘境，最后在2020年广州国际车展新闻媒体日当日被曝出破产重整。当今，华晨中华线下推广代理商相继退网。