伴随着市场销售不断下降，中国汽车市场进到市场竞争赛。在很多不利条件的直接影响下，车辆和公司的盈利大大减少了显著乃至亏本，而汽车交易市场正遭遇着严峻的考验.SAIC的SAIC集团公司觉得“从领域方式，销售市场的集中化持续改进劣势知名品牌正遭遇着清除。“

2019年，在我国的新能源汽车销售量同比下降至9.3％，持续2年的年增长率降低。较大的我国最大的汽车集团公司，SAIC集团公布了2019年成效汇报。年销量为62.38万台，市场价同比下降11.5％;完成纯利润为2560.3亿人民币，同比下降28.90％，损害104亿人民币;非利润总额和亏本215.8亿人民币，降低超出33.41％。这是第一次本年度盈利降低SAIC集团公司在10年之内。
索卡觉得，在领域方式和变化趋势中，伴随着经济中心的逐渐变缓和销售市场增加量，我国的汽车交易市场已经个股比赛的新环节。为新冠心经济发展的危害，2021年，在我国的宏观经济政策汽车交易市场将遭遇分阶段的比较严重检测。预估中国汽车销售市场的销售总额为22.90-23.8上百万，同比下降8.1％-11.6％。从领域的视角下，销售市场的集中化持续改进，弱知名品牌正遭遇着清除。
除此之外，SAIC向2020年的总体目标到600万，企业表明，应对中国汽车销售市场的非常预估下滑，企业的深层考验加重，工作压力提升。第一季度增加了。2021年，SAIC集团公司节约了679,000辆新汽车，同比减少55.71％，SAIC，SAIC，SAIC，三大中外合资企业，三大合资企业。
依据关于中国乘数的最新报告，汽车交易市场的“马修效用”更为突显，浓度值愈来愈高。假如2021年3月前15名生产商，总交易额占77.3％，率提升了5个点;第一季度总交易量为77.7％，同期增长了4个点。

这代表着剩余的中国新能源客车占22.3％，弱知名品牌的部位更为风险，并且自始至终遭遇着所留设的地区。
转到2019年销售总额超出50％的汽车集团，这种车辆很有可能会对将来开展相抵，但大量很有可能逐渐撤出销售市场并变成历史时间。

例如，长安福特，2019年总计销售总额跌到182,000个企业，同比下降51.8％，已步入性命和身亡的時间。伴随着新品的持续交货，长安福特依然有可能下挫的概率在长安福特反跳。2021年1月至3月，长安福特总计销售总额为30,456，同比下降，占新能源客车销售市场整体下降的40.8％。