据美联社引用一份內部文档报导，标致雪铁龙集团公司和合作方东风集团早已允许在我国裁人千余人，与此同时“抛下”武汉市一号加工厂和二号工厂二座拼装加工厂。这一措施是为了更好地在销售量不景气的情形下尽早抵制高额亏本。

标示雪铁欧龙和车风的中外合资企业神龙汽车坐落于武汉市，集团旗下有着东风标志和东风雪铁龙2个知名品牌。神龙汽车有着四个生产地，在其中三个坐落于武汉，也就是神龍一厂、二厂、三厂，而第四加工厂则坐落于四川成都。

依据文档表明，上一个月漂亮雪铁龙全世界首席总裁唐唯实(Carlos Tavares)与江铃汽车老总竺延风达成共识，允许神龙汽车关掉一座武汉工厂，售卖一座加工厂，把职工总总数减少一半，至4000人。

对于此事报导，标致雪铁龙和江铃汽车均回绝就资产重组方案的关键点开展置评。标致雪铁龙集团公司新闻发言人仅仅表明：“大家正与合作方协作，全面提升在华业务流程的总体主要表现。”

标致雪铁龙的两位内部人士表明，该资产重组协议书很有可能防止标致雪铁龙遭遇撤出神龙汽车的风险性。这两位内部人士称，唐唯实曾暗示着，标致雪铁龙很有可能会撤出与车风将近27年的合作关系，乃至彻底离去我国。

江铃汽车有着标致雪铁龙集团公司12.2%的股权，与欧洲议会及其漂亮大家族集团旗下控股企业变成PSA并列结构第一大股东。2014年，在欧洲议会的交涉下，车风回收了标致雪铁龙的一部分股权，协助标致雪铁龙qflp。依照协议书，彼此将推进战略合作，完成神龙汽车与东风乘用车自有品牌项目的协作发展趋势，在我国构建全顾客价值的研发中心为车风、PSA、神龙汽车公司给予产品研发服务项目。

一位贴近标致雪铁龙集团公司股东会的人员表明：“大家离迫不得已退出我国仅有一步之遥。”“确实有那麼比较严重。”

PSA已经试着在不利因素下恢复在我国的业务流程。做为全世界做大的汽车交易市场，我国一直曾是整体汽车制造业的招财树，但上年发生了自上世纪90时代至今的初次衰老。2021年销售量预估再次下降，很有可能发生持续第二年下挫。很多西方国家汽车企业在经济低迷前就已举困难重重。

标致雪铁龙在我国市场的多方面问题乃至可以上溯到更早的阶段。在车风的幫助下，漂亮、雪铁龙是最开始进到我国市场的外国品牌，在我国也曾有光辉的历史时间。新时代初，中国汽车市场迅速发展趋势，神龙汽车的交易量也趁机提高。2014年销售量曾做到70.4万台，完成了28%同比增加，在2015年销售量做到巅峰，完成了70.48万台的销售量。