5月22日国家财政部公示称，進口动力总成和汽车零部件关税下调，各自从25%的進口关税下调至15%，零部件从原先的8%~20%，统一下降至6%，将于7月1日起开始执行。迅速奥迪车、特斯拉汽车、林肯等公布了一系列的减价通告，俨然一副和顾客“举国欢庆”的庆贺状态。而这时躲在角落直发抖的DS，怕是早已默默流泪……

二线豪华汽车品牌总体标红，DS成“唯一明溪”

中国人生活品质的提高在车辆的选用上突显的酣畅淋漓，除开更加强劲的BBA以外，路虎捷豹、凯迪拉克汽车、奔驰s、volvo四大二线豪华车品牌在2017年陆续迈进10万台价位，总体豪华轿车销售市场全程标红。

而伴随着进口关税的降低，他们的优点更为显著，例如坚持不懈不国内的奔驰s和国内了可是便是不实际行动的林肯，都很有可能受这波狂潮的推动力大幅度向前。

整体而言便是进口汽车凭借总体进口关税降低吐气扬眉，提前准备大干一场；合资suv虽然有工作压力，可是零部件进口关税的减少也缓解了很大工作压力，一样乘势而上；而最开心的便是顾客，最悲催的则是DS。

炒股票的人都了解，总体标红股票大盘稳的情况下，即使你选的个股再烂，也可以跟随分口汤喝。殊不知DS的呈现却令人瞠目结舌，2016年在华销售量16123辆，暴跌34%，当几乎所有人觉得它现在是时候逆势上涨的情况下，2017年6088的销售量将它完全打进了低谷……变成了二线豪车品牌中少见的“一股清流”。

落魄贵族心里苦，DS7扛不会起振兴重担

实际上在最开始进到中国销售市场市，DS的主要表现颇有成长股风采，2014年借助DS4和DS5取得了全年度2.67万台的考试成绩，所有人认为这也是DS的起始点，不承认想却变成了DS的“终点站”。开家开好局却一落千丈，那样的小故事在车辆圈并不常见，DS显而易见变成了一朵奇葩。

让人抨击较多的或是它精准定位的极其确立，自傲非凡的DS一直以豪华轿车而出名，它也的的确确是法国的总统座驾的不二之选。殊不知DS6在对比奥迪车Q3和宝马五系X1的与此同时，却将价钱“出现缩水”到了20万余元，比前面一种低了贴近5万。美国人的思想和她们能造的车一样，太过度异想天开，自信心的觉得中国顾客会对“廉价”无法抗拒。