12月8日至10日，中间经济会议举办，会议记录了2021年经济工作，剖析了经济形势，为下一步的中国经济发展锚定了向前的方位。

中国经济发展将来的机遇与自变量在哪儿？如何“稳”与“进”，怎样“破”与“立”？有关2022，很多回答等候公布。

年末岁尾，北青报珍珠贝金融发布《看2022》，大家会话了16位各权威人物，紧紧围绕中间经济会议的关键字，谈她们对中国经济发展的思想观点和分辨。

蔚来汽车创办人、老总兼CEO李斌（公司供图）

中间经济会议明确提出“确保全产业链供应链管理平稳”。对焦汽车制造业，近些年全产业链、供应链管理平稳及自主可控问题备受关注。中国新能源车领域该怎么看待考验？怎样把握住发展趋势机会？

蔚来创始人、老总兼CEO李斌觉得，我国全球最大的汽车生产量，最完备的工业生产基本、供应链管理基本、优秀人才基本和销售市场基本。“事实上，可以与此同时有着这四个方面的资源优势，全世界范畴内就只要我国。”

“我认为，我国 2030 年智能化新能源电动车的覆盖率，在新汽车市场销售上面超出 90%。”李斌预估。

汽车制造业将变成自主创新主阵地

北青报珍珠贝金融：中间经济会议明确提出“高新科技现行政策要扎扎实实落地式”，要执行科技体制改革创新三年行动方案。现阶段，蔚来汽车的下一场高新科技硬战在哪儿？

李斌：近些年由于智能化新能源电动车的加快普及化，汽车制造业将再次变成自主创新的主阵地。

从2019年到2024年是锦标赛环节，2024年、2025年之后便是总决赛环节，当今是新能源车领域锦标赛。新形势下公司最先要认清全局性，搞清楚公司究竟应当做怎样的商品，随后再从车辆到系统软件、从系统到零部件明确开发设计总体目标及其相对应的对策。从客户的权益、客户的感受到商业运营模式、商品技术性，去构建全部智能化新能源电动车的架构。

北青报珍珠贝金融：中间经济会议还提及“提高全产业链供应链管理自主可控工作能力”，对你来说，现阶段汽车制造业“强链补链”进度怎样？

李斌：我国全球最大的汽车生产量，最完备的工业生产基本、供应链管理基本、优秀人才基本和销售市场基本。事实上，可以与此同时有着这四个方面的资源优势，全世界范畴内就只要我国。