2021年10月30日，长安轿车发布第三季度财务报告时，各种证劵投资银行尽管得出比较开朗的选购心态，但仍然慎重地强调，“长安轿车赢利情况存有恶变很有可能，股票收益市场前景并不稳定。”

最首要的缘故无外乎两层面：一方面，长安轿车财务报告数据信息差强人意。前三季度长安轿车总营业收入为451.15亿人民币，同比下降9.5%；属于上市企业公司股东的纯利润为-26.61亿人民币，同比下降328.83%。另一方面，长安汽车销量低迷。前三季度长安轿车总计销售量为122.6万台，同期相比下降23.59%，总体下跌力度超出了中国车市的下降力度。

事情一直发展趋势转变的。假如以2021年11月的销售量来考量长安轿车，各种证劵投资银行也许会得出一个更为积极主动的点评。由于这个月长安轿车拿出一份很美的试卷――单月销做到17.64万台，同比增加12.57%，稳稳地跑赢销售市场股票大盘。这促使长安轿车的前11个月总计销售量做到156.63万台，同比下降力度收缩到18.71%。

特别注意的是，这也是长安轿车近年来初次获得销售量正提高。先前10个月，长安轿车一直处在销售量同期相比下降的情况，在其中悲催的1月销售量同期相比下降40.10%，最好是的10月份销售量也同期相比下降了0.94%。

PLUS发展战略完全激话北京长安CS75系列产品

为何长安轿车可以从不景气中迈入暑光？北京长安

CS75(主要参数|照片)系列产品的清醒毫无疑问是重要。11月份，北京长安CS75系列产品厂家批发销售量做到27220辆，在SUV销售量中仅次长城哈佛H6(主要参数|照片)，俨然找到曾经的荣誉。

事实上，北京长安CS75系列产品的清醒务必要感激北京长安

CS75PLUS(主要参数|照片)。在北京长安CS75PLUS发售前三个月，即6月、7月和8月，北京长安CS75系列产品的月销各自为12305辆、10953辆和12075辆。而在9月5日北京长安CS75PLUS发售后，北京长安CS75系列产品9月、10月和11月的销售量各自做到20190辆、25189辆和27220辆，好似一路领先――节节高升。这在其中，11月份仅仅北京长安CS75PLUS的交易量就做到19320辆，己经可以和顶峰阶段的北京长安CS75相提并论。

在长安轿车PLUS发展战略的支持下，北京长安CS75系列产品战斗能力大幅度更新。精准定位A 级SUV的北京长安CS75PLUS，长短做到4700mm，轮距2710mm，比长城哈佛H6、

博越Pro(主要参数|照片)等竞争者更胜一筹，在顾客最注重的室内空间层面占尽优点。与此同时，新汽车精准定位“明天坐驾”，配备有业界先发的遥控器代客停车系统软件APA5.0、TINNOVE OS车辆智能控制系统及其IACC集成化自动巡航系统软件，归还客户提供了平级领跑的智能化感受。