“几家愁几人愁”，这句彻底可以归纳2021年新能源技术销售市场的转变。

在这一年里，有些人迎接了自个的高光时刻。特斯拉汽车仍然是这一行业市场的王，销售量稳步增长，总市值提升亿美元价位，变成全球第一家总市值破亿美元的汽车企业；造车新势力中的“ 蔚小理”尽管一直在为咖位之战，但分别的销售量仍然创出了新纪录，在其中威马汽车乃至持续2个月销售量破万变成造车新势力的销售冠军。除此之外，哪吒汽车在这一年里不仅仅在销售量上慢慢变小与“ 蔚小理”的间距，它的IPO也仅有一步之遥。

但是在这一年里，也有些人黯淡退场。前有豪掷5000万选购零食的拜腾汽车总算在人头攒动之中离场，后有宝沃、华晨与力帆好几家传统式汽车企业迈入最终的破产清算。

新能源技术销售市场便是一个极大的理智与情感，有些人在这儿得到了很大程度的认知度，变成了人生大赢家，它也是个极大的碎肉机，安葬了许多有识之士。尽管失败的人众，但仍有许多人前仆后继入场，小盒子、宾理及其近期的牛创都陆续进入参加这一场造成的盛会。

在这个迎送的理智与情感之中，一些沉静的汽车企业也趁新能源技术出风口又起在寻找最终的一丝的活力，众泰汽车早已被准许批准破产重组，而先前早已托欠经销商、职工工资多时的前途汽车近期也活跃性起來，而且姿势还很大，好像有再次在新能源技术销售市场大干一场的念头。

12月18日，前途汽车在自身的官方微博上消息推送了最新动态，宣布公布了前途汽车2022年建设规划。依据该建设规划，前途汽车将来将在新型材料、新能源技术、新智能化层面的技术研发与运用。与此同时，前途汽车还公布集团旗下全新升级车系发展前途K20将于2022年正式上市并合理布局国外销售市场。除此之外，前途汽车仍在前途汽车的工业区中举办了发展前途K50退出并向新用户交货发展前途K50典礼。

针对前途汽车此次实际操作，市井陆续高呼发展前途要“复生”。实际上，前途汽车“复生”的征兆在先前就会有眉目了。