昨日，中通速递公布将于2021年双十一逐渐价格上涨。

做为顾客肯定是不兼容价格上涨的，终究羊毛出在羊身上，增涨的花费最后都将转嫁到顾客的身上。

但双十一期内快递公司暴涨，工作员日夜奋战，物流成本增涨，快递企业在没有违背现行标准相关法律法规的条件下，依据业务流程起伏状况，追究其收费标准左右波动，彻底没问题。

为迎战双十一，中通速递首先价格上涨，别的好几家快递公司则表明暂未提价通知。

中通除开首先价格上涨外，还再次领先“顺通系”。

截止到2019H1，中通包囊总产量为53.7亿件，韵达快递为43.34亿件、圆通快递为38.02亿件、申通快递为30.11亿件、顺丰快递为20.27亿件，且市场占有率各自为19.3%、15.6%、13.7%、10.8%和7.3%。

中通“屌丝的逆袭”归功于每单仅赚5毛的价格策略和各种电子商务对下沉市场的逐渐扩大。

逆势而上的拼多多平台好像热衷价廉物美的中通速递，据中通2019年Q2财务报告，来源于阿里集团的包囊占有率为56%，拼多多平台为20%。而同期相比，此项数据信息中阿里巴巴占有率63%，拼多多平台占有率13%。

依靠电子商务下移的收益，无论是市场占有率或是包囊总产量，中通都完成了“屌丝的逆袭”，完爆顺丰快递。

中通一骑绝尘，这于我国物流行业大佬——顺丰快递来讲，免不了有点儿难堪。

现阶段来讲，顺丰快递有着50架已有运输飞机，16架租用飞机场，在湖北省建造飞机场；3.5万台直营和业务外包车子；82条高铁线路，127条普铁路线，构成超级货运物流战舰，但销售市场对于此事并不卖帐。

截止到10月12日，顺丰快递的总市值为1827.64亿人民币，对比总市值最大值3075亿，出现缩水约1200亿人民币，且据顺丰快递2019上半年度报，顺丰快递负债总额达到423亿人民币。

被中国好几家物流公司“围歼”，市场占有率不上8%，总市值大幅度出现缩水，高额债务，顺丰快递快递公司一哥的部位免不了遭受怀疑。

虽然顺丰快递快递公司本就意没有下沉市场，市场占有率低事出有因。