9月27日，北汽电动汽车借壳上市SST前峰登录A股市场，超级变身“北汽蓝谷”（600733），新房开盘股价为14.66元/股。殊不知让人意想不到的是，做为A股市场新能源技术白车身第一股，北汽蓝谷股票复牌首日即遭2次股票跌停。

股票复牌首日狂跌36.88%

早晨9时30分，北汽蓝谷新房开盘高开低走2.59%，接着股票价格迅速下跌，下挫12.36%至13.19元，遭盘里临时性股票停牌半小时；10点股票复牌后股票价格再次下挫至11.50元，涨跌幅扩张到23.59%，再度股票停牌，停牌時间不断至14时57分修复买卖。

一上午時间，北汽蓝谷买卖3分鐘、股票停牌2次，狂跌23.59%，成交量1.51亿人民币，股票换手率2.75%，股票价格点收11.5元，总的市值386亿人民币。

14:57修复买卖后，下挫发展趋势依然，至15时收市，北汽电动汽车最后收盘价格为9.50元，涨跌幅36.88%，市值蒸发186亿。

北汽蓝谷有关相关概念股主要表现

且特别注意的是，北汽蓝谷的狂跌行情也推动危害了有关公司股东的股票价格。在其中受影响比较大的渤海汽车股票跌停、国轩高科股价暴跌逾5%。

材料表明，北汽蓝谷的35名公司股东中，北京市国资委集团旗下北京汽车集团是第一大股东，也有许多大型企业和上市企业。例如新款奔驰戴姆勒公司、上市企业渤海汽车、国轩高科、欧菲光、赣锋锂业、360等或立即持仓，或有关联企业持仓。

多种因素造成涨跌幅超过预估

做为新能源技术白车身第一股，北汽电动汽车发售针对全部新材料行业来讲毫无疑问拥有至关重要的导向性功效。针对股票复牌首日即展现出的大幅度下挫趋势，中融股权投资管理方法(北京市)有限责任公司老总曹鹤在接纳盖世汽车记者采访时剖析强调，“特斯拉汽车前不久行情较为弱，让金融市场对新能源电动车的容积有一定的猜疑，故对新能源车版面的项目投资趋向慎重；再者，北汽电动汽车归属于借壳，从传统式汽车企业转型发展去做新能源车，造出的车事实上不赢利，这让业内对其不太看中。”

恰好是因为借壳，做为“壳资源”的SST前峰也为北汽电动汽车股票复牌首日的股票价格行情埋下了安全隐患。

公布材料表明，SST前峰是股份制改造“最牛钉子户”，自2016年9月12日逐渐股票停牌，期内仅2018年2月1日股票复牌买卖了一个交易日。在这段时间，流通股东没法交易股票完成转现。受去杠杆化、金融业标准缩紧、中美贸易战等宏观经济政策环境危害，当今金融市场资金短缺，公司股东的流通性要求明显提高。因而，在总算得到流动性且可买卖盈利的情形下，其必定急切售出转现。