5月28日，有新闻媒体称，早已暂停2年的东风起亚第一加工厂将被理想汽车接任。该报导引用东风起亚加工厂职工表露的信息称，“近期常常有理想汽车工作员到东风起亚第一加工厂调查。”

与此同时，另有一张文档截屏表明，理想汽车全世界旗舰级加工厂落户口北京顺义。总投资60亿人民币，借助原东风起亚一加工厂工业厂房及土壤资源，打造出智能化、柔性生产智能制造系统加工厂，进行白车身、关键零部件、无人驾驶等核心技术产品研发，方案引进各种优秀人才2000人以上。

对于此事，珍珠贝财经记者于5月27日各自向理想汽车和东风起亚开展了证实。理想汽车层面就这事对小编回复称“沒有接到这方面的信息，缄默不语。”截止到发表文章时，东风起亚层面并未就这事给与回复。

一加工厂自2019年起就处在停工情况

上年东风起亚生产量仅为三成

5月28日，小编赶到坐落于北京市顺义区的东风起亚第一加工厂，工厂1号门已用电动门伸缩门封闭式，间距保安亭处仅留了一条约一米宽的安全通道供路人行驶。

“理想汽车很有可能会接任东风起亚一加工厂，但详细情况不太清晰。”一名工作员对小编表明，当代一加工厂2019年就已停工，但仍留出一部分工作员在这里办公室。但在小编滞留的2个钟头内，仅有三名工作员进到工业区。

另一内部人士向小编表露，因合同到期，东风起亚第一加工厂的土地资源已退还给顺义区经济开发区政府部门。

做为东风起亚最开始在我国确立的加工厂，第一工厂于2002年逐渐投入使用，年生产能力约30万台，曾生产制造过索纳塔、途胜、雅绅特、名驭、瑞纳、伊兰特等车系。

2019年1月，东风起亚曾被曝出方案将第一加工厂停工的信息。虽然那时东风起亚层面对传言进行否定，但自此据媒体报道，现代车CEO李源熙（LeeWon-Hee）公布表明，东风起亚在华生产能力发生了一定水平的产能过剩，并得出了规划执行的众多计划方案，包含减少闲置不用生产能力、考虑到调节中国工厂的人事部门构架、向东南亚地区及南美洲销售市场出入口东风起亚生产制造的车辆等。这也是现代车管理层初次对外开放认可调节我国市场发展战略的概率。

公布材料表明，现代车在顺义有三座白车身生产制造加工厂，白车身年生产量为105万台。2015年初，东风起亚又陆续运行了各自坐落于河北省沧州市和重庆市的第四、第五加工厂；以上俩家加工厂建成投产后，东风起亚完成了“我国三地五厂”的合理布局，在华总产能规划达165万台。