经历15年的時间，东风集团总算在2021年10月份迈入了重归A股之途的暑光。本次重归A股发售是江铃汽车集团公司15年以来的第一个并购重组方案，对江铃汽车集团公司未来发展具有主要实际意义。江铃汽车集团公司层面表明，发售深圳交易所是为进一步完善企业现金管理，打造出海内外投融资平台。

东风集团股权是江铃汽车集团公司属下在香港交易所发售的子公司，于2005年12月7日在香港交易所发售，是江铃汽车集团公司关键的资本运作服务平台，也是现阶段我国汽车工业较大的几个上市企业之一。东风集团是中国商品类目合理布局最齐、整体实力领跑的汽车工业集团公司，在中汽协发布的 2020 年1-6月、 2019年、2018年及2017年在我国前十大车辆制造业企业销售量排行中都位居第三位。

车风集团公司的关键合资包含东风日产、东风本田汽车、东风英菲尼迪、东风标志、东风雪铁龙等，合伙企业外商公司股东均为国际性有名的海外汽车公司，在全世界范畴内拥有较高的名气与市场份额。企业根据与合作方创建合伙企业及其进行别的业务流程协作全方位获益。除东风集团外，车风有限责任公司集团旗下也有另一家上市企业——江铃汽车(600006)，为车风与日产汽车合资企业建立的江铃汽车有限责任公司的分公司，关键对焦轻形商用汽车，包含轻卡货车和轻客，1999年7月27日在上海证券交易所发售，截至10月27日，江铃汽车的总市值为106.6亿人民币。

做为白车身制造企业，若东风集团成功IPO登录A股，它将与此同时在深圳交易所和香港交易所主板上市，变成继比亚迪汽车、东风汽车集团和长城汽车哈弗后，第四家“A H”股的白车身制造企业。伴随着A股股票注册制落地式，中国汽车企业迈入了聚集的回A潮，与东风集团一样，已在港股发售想重归A股的汽车企业也有俩家：恒大汽车和有利车辆。9月25日，恒大汽车公示，股东会决议根据提议依据特别授权发售RMB股权及有关事项的决定，恒大汽车打开重归A股之途；9月28日，比亚迪汽车科创板上市IPO审批大会上冲关成效，拟融资200亿人民币，将成科创板上市白车身第一股。

在10月13日提交创业板股票IPO申请办理并得到审理后，东风集团10月17日就得到“雷电询问”——从审理到询问只隔4天，这摆脱了创业板股票股票注册制