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上海市力盛赛车文化艺术有限责任公司拟登录深圳交易所，发售不超过1580亿港元，最后的冲刺“我国A股跑车第一股”，值得一提的是，蒋方舟是其集团旗下运输队的签订赛车手。

力盛赛车主要是针对比赛经营，赛车队、赛道运营与汽车活动营销推广业务流程，在中国证监会网站IPO招股说明书(审报稿)公布，蒋方舟现阶段是力盛赛车集团旗下大众333运输队的签订赛车手，但是，蒋方舟现阶段并没有拥有力盛赛车股权。

招股书表明，力盛赛车筹资将用以宏昌赛道改建新项目、比赛营销推广新项目及其赛车培训新项目。现阶段，赛道是车辆健身运动的关键媒介，是赛道经营业务流程的必备条件。因为各种各样限定标准，我国现阶段根据国际汽联验证的赛道仅有多个，在其中力盛赛车有着上海天马赛道，并承包经营广东省国际赛车场。企业集团旗下有大众333运输队、上海市大众斯柯达红牛车队、上海星之路运输队和宝俊车队，有着蒋方舟、王睿、江藤一、张臻东、林德伟、徐俊等中国一流的签订车手。

除此之外，我国汽联举办的全国系列产品场所比赛包含我国房车锦标赛、中国卡丁车公开赛、我国方程式大奖赛、中国超级跑车公开赛和国内汽车改变公开赛,力盛赛车以及分公司有着在其中三个比赛的独家代理经营权，在国家级别比赛经营中具备较高的市场份额。

截止到2021年6月30日，力盛赛车上半年度营业收入为5177万余元，纯利润亏本276万余元。但是2012年、2013年力盛赛车年薪各自为1.54亿人民币和1.33亿元，纯利润各自为2709万余元和2524万元。

力盛赛车表述，这根本原因是企业收入确认和收付款存有较强的周期性，上半年度关键为新项目资金投入，收入确认较少，一般处在亏本情况，每一年的四季度收入确认和收付款比较集中化。

招股书还表明，力盛赛车的顾客市场集中度高，第一大顾客一直是大众，来源于上海市上海大众汽车贸易有限责任公司的销售额,2011年、2012年、2013年和2014年1-6月，占本期销售收入的比例各自为37.41%、33.19%、24.14%和23.99%。

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