宝骏530自2021年3月发售至今，销售市场人气一直增涨。截止到2021年10月底，它的积累销售量做到9.5万部。针对一款全新升级进到销售市场的紧凑SUV而言，能获此考试成绩并不易。

2019款宝骏汽车530此次做为本年度换代车系，它也对于动力装置开展“大换肝”，全新升级发布1.5T CVT变速箱。对于新汽车开起來主要表现怎样？它在宝骏汽车系列产品车系中的能具有很大的功效，小编趁着此次试架感受来和我们聊一聊我对新款宝骏530的体会。

好马配好鞍·感受全新升级汽车动力系统

2019款的宝骏汽车530选用了型号规格为N15T的全新升级1.5T汽车发动机，高韧性、轻品质耐磨合金钢航空材料、第三代霍尼韦尔增压机都对其性能增加有一定的协助。驱动力主要参数层面，这台汽车发动机的输出功率为150大马力，最大扭矩转速为250牛·米，评测耗油量仅为7.3L/100km。

全新升级一代1.5T柴油发动机的最大扭矩转速在1600rpm时就可以暴发，驱动力暴发比该款车系（2000rpm）来的更早。但是，受制于汽车发动机基本排气量，宝骏汽车530的后半段加快或是显的相对性平凡，不断加快略感乏力。

传动装置，2019款宝骏汽车530的变速器从7DCT换为了型号规格为CTF25的CVT变速箱。值得一提的是，这款变速器是由上汽汽车和博世合作开发的，它有着2.08-14.5的超高传动比和88.6%的综合性传动系统高效率，与此同时智能化工作状况鉴别和法雷奥变矩器也促使它的换档转换高效率有一定的提高。

除此之外，这个CVTCVT变速箱还给予经济发展、健身运动、雪天，及其手动式四种性能模式挑选。

上道感受，归功于这套全新升级的CVT变速箱，2019款宝骏汽车530驱动力导出的平稳性在发展和低速档环节提高比较显著，新汽车都没有该款车系在发展和低速档情况下的挫顿感及闯炫酷。

2019款宝骏汽车530的油门踏板给人觉得既算不上灵巧也不是尤其懒散，刹车踏板刹车或是较为线形。之后段加快时的主要表现对比该款好些一些。转为层面，宝骏汽车530全系列标准配置电子助力转为，汽车方向盘的转为触感比较轻，汽车方向盘的直徑有一些偏大，转为圈数偏多。