玛莎拉蒂会国内吗？

这个问题没有必要从我自己问及。最先，可以问一问玛莎拉蒂官方网，是否有国内的准备？

你将很有可能获得的回应是：将来玛莎拉蒂是否会国内尚未确立，但玛莎拉蒂早已“被”国内了很多次了。

从2009年逐渐，玛莎拉蒂即将国内生产制造的的传言就沸反盈天，尽管每回全是官方网亲自结局回应，否定了国内生产制造的的方案，但这好像没有用。没多久，玛莎拉蒂就又要“被”国内一次，2014年，它传来了将和上海大众在宁波市加工厂建成投产车系，2018年又传来将和比亚迪集团协作创立合资企业，当然，这种传言均是以玛莎拉蒂避谣结束。

离大家近期一次的传言产生在上年8月，那时候有最新消息称玛莎拉蒂将在海南省办厂，以合资企业的方式生产制造国内生产制造的车系。在玛莎拉蒂还不等他出来避谣时，这则传言先把岌岌可危的海马汽车的个股，活生生“奶”上来了好多个点，自然，玛莎拉蒂最终依然是出来否定，福美来的个股也再次落回了起点。

一次次地“被”国内，一次次地避谣，让人禁不住好奇心，玛莎拉蒂为何不愿意国内，缘故也非常简单，现阶段玛莎拉蒂進口方式彻底可以达到中国销售市场，国内后一定会生产过剩。虽然我国市场持续很多年全是玛莎拉蒂的较大单一销售市场，但除开2021年生产能力略微有一些遭受肺炎疫情危害外，其他時间玛莎拉蒂的生产能力全是可以达到我国市场需求，此外办厂毫无疑问是徒添成本费。

除开成本费缘故以外，另一方面，玛莎拉蒂更为注重的便是企业形象，终究有过多豪华车品牌国内后“降价”、“掉真实身份”的事例摆放在它眼前。好像路虎揽胜、捷豹汽车，国内生产制造的以前，他们顶着纯進口的“英试奢华光晕”，不但销售量非常好并且自行车盈利高，一经国内，不但市场价被打骨折，销售量也大幅撑杆跳高，品牌调性也不如从前。这也是玛莎拉蒂最不想要见到的。

官方不愿意国内当然出自于对费用与企业形象的多种考虑，而对保时捷车迷而言，玛莎拉蒂一定不可以国内。一来，国产后的商品不一定能有着正宗的法国加工工艺；二来，国内生产制造的后，盾形汽车标志所表露出的顶级情调可能受到非常大影响。针对绝大多数保时捷车主或要想买玛莎拉蒂的顾客而言，这也是最“致命性”的打压。