精彩纷呈前言：无电动式不车辆，玛莎拉蒂60亿欧相拥电动式化；富有才算是关键所在，日产9个月赚334.6亿人民币。个股断线，东风汽车集团公司股东欲加持打了鸡血；新能源技术不理智，北汽电动汽车再进一步。

1、玛莎拉蒂

方案项目投资60亿欧发展趋势电动式化

近日，大众汽车集团集团旗下玛莎拉蒂正式宣布，方案到2022年，将项目投资60亿欧在新能源电动车行业，致力于通电式混合动力车型和新能源车型的开发设计。玛莎拉蒂发展方向方案将大幅度扩大，包含在化学物质财产层面约30亿欧及其在产品研发层面超出30亿欧的项目投资。

玛莎拉蒂全球实行股东会现任主席奥博穆表明：“大家将在电动式化层面翻倍项目投资，由原本约30亿欧提升到超出60亿欧。除开开发设计矿用车型以外，根据这一管理决策，大家还制订了一条关键的将来电化发展趋势线路。”

在提升的30亿美元中，大概5亿欧用以Mission E变形和衍化车系的开发设计，约10亿欧用以目前产品种类的电瓶车型和混合动力车型的开发设计，数千万欧将被用以扩建工厂，剩下的约7亿欧将用在新技术应用、电池充电基础设施建设和智能化挪动交通出行的开发设计。

评价：大家转过身，豪华车品牌毫无疑问具备最好的优先标准。

2、日产车辆

2017财政年度前三季度净收益达334.6亿人民币

2月9日，日产车辆发布了2017财政年度前三季度（截止到2017年12月31日）财务报表。结果报告显示，2017财政年度前三季度，日产车辆经营利润为3642亿日元，净利润为8.53万亿元日元，经营利润率为4.3％。

该企业总体销售业绩在这段时间，遭受日本销售市场车子质量检测作假事情和国外市场销售量提高缓解、价钱下降和库存量调节的危害。因经营利润的降低，高过非营业收入提高而发生的相抵与英国税收制度调节产生的利好消息，日产车辆净收益为5781亿日元（折合RMB334.6亿人民币），同比增加1639亿日元。

2017财政年度前三季度，日产车辆的总交易量为410.9万台，同比增加2.9%；在其中日本销售市场对微型汽车要求猛增，令销售量提高9.7%，做到37.8万台；国外市场销售量为117.7万台，同比增加1.1%。