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法国《汽车周刊》7月30日报导，奥迪车31日将召开股东会，投票表决是不是接纳大众汽车集团回收小公司股东股权，从而全额的拥有奥迪车。

现阶段，大众汽车集团拥有奥迪车99.64%的股权，方案回收剩下的0.36%股权，最后100%拥有奥迪车。因为大众汽车集团是奥迪车的控股股东，股东会将没有出现意外的根据收购计划。说白了的股东会不过是走个片头罢了。

何况，大家为了更好地抚慰小公司股东，得出了50%的股权溢价。大家预估会为0.36%的奥迪车散股付款2.33亿欧。均值每一股达到1551.53亿欧。好几家小公司股东表明，想要接纳这一价钱售卖股权。

据了解，大众汽车集团授权委托普华永道审批评定奥迪车，决策了这一收购价。普华永道可能奥迪车使用价值667亿欧，几乎相当于全部大众汽车集团的总市值。大众汽车集团现阶段的总市值为690亿欧。奥迪车的估价超出了戴姆勒公司（420亿欧）和宝马五系（375亿欧）。

这一评定并没彻底依照集团公司的股票市场价钱来测算，反而是大量的考虑到到了发展方向和赢利很有可能。普华永道对奥迪车的发展方向持极为开朗的心态。依据评定，奥迪销量受新冠疫情危害会不断到2022年底，但肺炎疫情不容易对奥迪车有长期性的危害，“奥迪车从2023年起销售量将重返集团公司以前的发展趋势提高预估。”

大众汽车集团的估值一直远远地小于特斯拉汽车和丰田汽车，现阶段特斯拉汽车总市值2757亿美金，丰田汽车总市值1700亿美金。

可是大众汽车集团卧虎藏龙，集团旗下12知名品牌，除开大家、斯柯达、西亚特等人民知名品牌，也有玛莎拉蒂、宾利车、布加迪和法拉利四大豪华汽车品牌。

2018年，新闻媒体曾报导假如玛莎拉蒂独立发售，估价600-700亿欧不是问题。玛莎拉蒂是现阶段全世界营利性性价比高的车企之一，也是大众旗下品牌赚钱快的知名品牌。早在玛莎拉蒂沒有被大家企业并购以前，2008年玛莎拉蒂总市值大概300多亿美元。

当初玛莎拉蒂利欲熏心，欲蛇吞象回收大众汽车集团，但时运不济偏要遇到了金融危机，反倒被大家反收购，变成车辆有史以来的經典八卦。2009年和2014年，大家2次花了83.6亿欧就把玛莎拉蒂收入囊中，依照那时候的费率等同于约110亿美金，现如今看该笔买卖赚爆掉。