1月13日信息，新能源车版块走高，比亚迪汽车新房开盘即碰触涨停板。截止到现阶段，每一股报54.30元，上涨幅度均贴近10%。

比亚迪汽车股票价格居高不下，与近期二则信息息息相关。

1月11日，工业生产和数字化部科长苗圩在中国电动汽车百人会社区论坛（2020）上表明，2020年7月1日，新能源车补助不会再进一步退坡。当日夜间，国家工信部就这事进一步做出表述称，2021年的新能源车补贴现行政策将维持比较稳定，不容易大幅度退坡。

2020年优惠政策的比较稳定，毫无疑问将让当地新能源车公司可以更为充足的调节产品构造、控制成本，进而解决2020年底以后补助彻底撤出的彻底社会化市场竞争环节。

此外，比亚迪汽车老总王传福仍在中国电动汽车百人会社区论坛（2020）上表露：比亚迪汽车最近开发设计的“刀头充电电池”将于2020年3月初次批量生产。该刀头充电电池“容积比功率密度”比传统式铁电池提高了50%，首搭比亚迪汽车汉，将于2020年6月发售，续航力600千米。

据了解，因为该充电电池较传统式方形电池更为展现“平扁”和“条形”样子，故称之为“刀头充电电池”。其在容积功率密度和排热特性上呈现优良，较原来充电电池系统软件可提高30%以上，成本费可能能降低20%-30%。伴随着“刀头充电电池”产品研发的推动，有希望大幅度减少比亚迪汽车充电电池系统软件的成本费。

中信证券计算，假定2020年企业动力电池交货15GWh，以“刀头充电电池”更换占比做场景假定，假设更换占比各自为100%/50%/25%/0%，通过计算，“刀头充电电池”更换将给比亚迪汽车节约25.5/12.8/6.4/0亿成本费。预估2020年后“刀头充电电池”技术性将推动铁锂电池要求转暖。