尽管有行业报告利好消息，但连续增涨的汽车板块近两日忽然“刹车踏板”，全部版块总的市值损害逾2300亿人民币！狂跌恰好产生在中国汽车工业协会发布10月新能源客车销售数据之时，难道说是利好消息兑付结束了？

周三，中国汽车工业协会发布10月新能源客车销售数据，车辆产供销各自进行255.2万台和257.3万辆，同期相比分別提高11.0%和12.5%。截止到当月，车辆产供销已持续7个月展现提高，在其中销售量已持续六个月增长速度维持在10%以上。10月数据信息强悍缘故之一是新能源技术新能源客车销售量的快速提高，我国10月份新能源车销售量16万台，同比增加104.5%。

中国汽车工业协会预估在我国新能源车2020年全年度销售量达120万台，同期相比一样。2021年伴随着国内特斯拉汽车MY，大家ID系列产品等新车发布，高品质车系料将推动中下游要求暴发，预估全年度销售量将达165万台，同比增加37.5%。

此外，依据 Marklines数据信息，2020年前三季度欧洲地区新能源车销售量达73.8 万台，同比增加97%，系全世界增长速度更快的地域。虽然因为肺炎疫情反攻、夏天年假等原因危害，欧美地区在8月短暂性历经持续下滑后，9月欧洲地区新能源汽车销售量大爆发，猛增至14.8万台，同比增长 153%，创厉史新纪录。Marklines预估欧洲地区2020全年度销售量达115万台，同期相比翻番。2021年销售量预估达 170 万台，同比增加48%。

而10月底，上海市特斯拉汽车公布国内Model 3已根据进到欧州销售市场的所有验证规定，宣布出入口欧洲地区。蔚来汽车也方案从欧洲地区打开国外销售市场，总体目标是2年销售量7000辆。国内新能源汽车的开船，也将巨大的提升全产业链上有关公司。

但与迅猛提高数据信息反过来的是，一直狂飚猪突，连增6个月的汽车板块近2日忽然“刹车踏板”，较高些大幅度下降7.5%，全部版块总的市值短期内内损害逾2300亿人民币，而最近连创厉史新纪录的新能源汽车版块也较高些下挫6.7%。

A股汽车板块

港股汽车板块

比亚迪汽车A股周三一度碰触股票跌停，收盘价格仅比跌停价高3一分钱，交易量变大至逾138亿人民币，H股比亚迪汽车股权也是下挫14.91%，交易量50亿港元；一度连收4个涨停板的金龙汽车周三股票跌停；三季报发布后持续飙涨的江铃汽车也暴跌9.79%，盘里一度股票跌停，英搏尔、英飞特、苏奥传感等全产业链上股票也陆续下挫10%以上。