小编 | 陈祺欣

编写 |

11月11日，比亚迪汽车（002594.SZ）盘里碰触股票跌停，24小时交易量138亿人民币。截止到收市，比亚迪汽车报164.35元，涨跌幅9.98%，总的市值4204亿人民币。港股比亚迪汽车股权（1211.HK）收盘涨跌幅扩张至15%，报157港币，24小时成交量近50亿港元；比亚迪汽车电子器件（0285.HK）跌3.13%。

盘后龙虎榜数据表明，股票龙虎榜买进8.8亿人民币比亚迪汽车与此同时售出近12亿人民币，一组织买进1.62亿。著名涨停敢死队“方新侠”净买进1.86亿，欢乐海岸系的业务部之一中信证券深圳市总公司售出1.8亿人民币，“杭州市帮”的中信建投杭州庆春路业务部售出1.37亿人民币，各自位居卖三、卖四名额。

比亚迪汽车的股票跌停实在是少见。以往近三个月，该股涨幅强悍，在11月6日股票价格飙升至198.85元的低位，该股近年来累积上涨幅度245%。企业于10月29日公布的三季报统计显示，2021年第三季度，比亚迪汽车完成主营业务收入445.2亿人民币，同比增加40.72%；属于上市企业的纯利润17.51亿人民币，同比增加近14倍。

根据三季报销售业绩的主要表现，好几家证券公司对比亚迪汽车表明看中。中信证券、国泰君安、招银国际、华西证券等多个券商研报对比亚迪汽车持“买进”、“加持”评分。

以中信证券研报为例子，剖析强调，比亚迪汽车“汉”月销不断上坡，若后面每月超1万台，将是20多万元自有品牌唯一月销过万的小汽车，推动知名品牌力显著提高。企业2020年起供应链管理中性发展战略有序推进，比亚迪汽车半导体材料、动力电池等优秀电动式零部件业务流程有希望逐渐兑付内在价值。领域智能化、智能化系统发展趋势确立。企业在转型发展与新技术转型中反应迅速，“汉”“唐”高档新能源汽车型月销不断认证，电动式造成业务流程再次使用价值预转固。因而对比亚迪汽车再次“关键强烈推荐”。

公司股东持仓层面，截止到2020年三季度末，比亚迪汽车前十大公司股东中，中国香港中间清算（委托代理人）有限责任公司为第一大股东，占股25.26%，汇报期限内持仓总数提升12553股，持仓数量6.9每股公积金，相匹配总市值801亿。中国香港中间清算有限责任公司（陆股通）于汇报期限内买入2053亿港元。除此之外，中央汇金投资管理责任有限公司汇报期限内变成比亚迪汽车新入的前十大公司股东之一，现阶段拥有2087亿港元，相匹配参照总市值24.26亿。融捷投资投资控股公司有限责任公司、