中国北京时间2月23日讯，几个大中型汽车企业的管理层早已表明，新能源电动车是未来发展方位，在其中一些已经电池驱动车上押下重注。销售市场上也层出不穷出各界称为“特斯拉汽车凶手”汽车企业。但最少在国外，销售市场几乎彻底归属于特斯拉汽车。

这个美国加州的汽车企业的Model 3中级轿车在2019年的销售量远超出了别的一切竞争者。销售量排行第二的车系是雪弗兰Bolt，仅卖出1.6万台。

特斯拉和特斯拉股票的取得成功让汽车制造业的很多人觉得疑惑，她们强调特斯拉汽车的经营规模不大；不稳定的财务历史时间；与生产制造耽误的不断抗争；及其顾客对长期等候订单信息和难以获得零件和服務的埋怨。

此外，知名汽车企业的知名品牌几乎在每一个价格、每一个市场细分上都是有主要表现，他们一直都很有发展前途，也在渐渐地放空自己对一款行得通的电动轿车的刺激性。

但目前为止，都还没一家被证实是真真正正的“特斯拉汽车凶手”。

很多新款车型方案于2020年初公布，很多车系的规格型号与特斯拉车型旗鼓相当。例如，福特汽车（Ford）的Mach-E Mustang电动式跨界车服务承诺在一种配备下行车300公里，贴近Model 3远程控制版本号的322公里。

但在国外，好像真真正正对电池电动车有兴趣的客户相对性较少，领域观查人员觉得，很多特斯拉汽车的前期客户是因为对特斯拉汽车知名品牌的兴趣爱好或对新技术的兴趣爱好，而不是因为对有着一辆新能源汽车的兴趣爱好。