新冠病毒在全世界持续扩散，两月前中国各个领域停工停产的场景，现如今换到了国外世界各国再度开演，许多大佬公司已口直心快对2020年发展趋势的忧虑。

近日，大众汽车集团的一次直播间新闻媒体大会上，针对进行2020年总体目标的预测分析，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）描述为“almost impossible（几乎不太可能）”。其根本原因是，受新冠疫情危害，将来几个星期，大众汽车集团的绝大多数欧洲地区加工厂都将逐渐关掉，进到停工情况。

“在这样的情况下，职工以及亲人的身心健康和安全性是最重要、最优先选择的，我的主要目的是尽量缓解新冠病毒的散播。” 迪斯在例会上表明。

大家的确在行动。从这周起，大众汽车集团在意大利、西班牙、斯洛伐克和意大利的加工厂将执行停工停产，历时三周。下面，别的绝大多数坐落于法国和欧州别的地方的厂子也将相继添加停工的队伍。

大家官方网表明，“市场的需求降低”及其“不稳定的供应链管理”是停工的首要缘故。

虽然我国的疫情控制早已拥有分阶段的成效，但对本地经济发展销售市场产生的极大冲击性也是客观现实的。做为中国最大的外资企业汽车企业，一汽大众汽车在国内的服务状况也形势严峻。

迪斯认可，肺炎疫情的不断扩散给大众汽车集团产生了“不明的经营和会计考验”，但他也对疫情过后的恢复状况表明开朗。“大家将多管齐下，根据精英团队的紧密配合和昂贵的斗志取得成功摆脱此次困境。”迪斯称。

2020年的不稳定，将与大家2019年的积极主动主要表现产生迥然不同——2019年，用迪斯得话说，是集团公司“十分顺利的一年”，由于这一年，大众汽车集团总利润总额提高22%，达69亿欧。

按知名品牌看，2019年，高端品牌全年收入884亿欧，同比增加4.5%。扣减特别项，利润总额从2018年的32亿欧增加到38亿欧。

斯柯达、西雅特、玛莎拉蒂的营收均提高了10-15%，宾利车知名品牌修复了赢利，收益同期相比大幅度提高35.1%，市场销售收益率达3.1%（2018年为－18.6%）。

自1月至今，大众汽车集团股票价格早已下挫了38%。但即便如此，迪斯或是坚持不懈，集团公司在电化领域的很多项目投资不容易因而而收拢。