2021年早已行到序幕，回顾这一年，汽车交易市场可以说成波澜起伏，丰富多彩，问世许多“热门词汇”，一边是汽车交易市场遭受寒潮，车辆总体销售量下降，“缺芯”“预购”变成了肺炎疫情的“附近”；另一边是电动式化生机盎然，“新能源车覆盖率”不断提升，“充电电池”遭受热捧，“华为公司定义”引起资产疯狂激发新造车2.0时期。

这种年度热词，陪大家踏过了2021年，经历了汽车交易市场冷热，留有了有喜有忧的成绩表。再度回放，哪一个热门词汇意味着了2021车圈，哪一个热门词汇让人印象深刻，哪一个热门词汇危害最广阔？因此，文中再次整理了这种年度热词，与阅读者一起总结过去，迎来将来。

“缺芯”：

有一定的减轻，但仍将再次

一枚小小集成ic，却引起了一场领域大“大地震”。2020年年末暴发的“缺芯”的浪潮，迄今仍在危害着汽车行业的发展趋势，并在2021年变成肺炎疫情“灰天鹅”下危害汽车工业发展趋势的“灰天鹅”中的“黑天鹅”。中汽协副理事长陈士华剖析，集成ic紧缺导致2021年中国车市存有130万-140万台的减轻。

“缺芯”的因素有很多，一方面，车辆虽广泛应用基本集成ic，但需求量十分大，一辆传统式燃料车辆大约应用40-150种不一的集成ic，新能源车的需求量更高一些，基本上是传统式燃料车辆的4-5倍，因此，车辆集成ic供应链管理规定十分高；另一方面，全球疫情的爆发，造成国际性集成ic产业链立即限产40%，发生明显的提供不够，尤其是新加坡肺炎疫情乃至造成某些种类集成ic忽然断供。

应对“缺芯”的问题，每个汽车制造商可以说耗尽了方法。汽车制造商领导干部甘愿打昏的、蹲加工厂，只求可以第一时间取得集成ic。即便如此，缺芯依然困惑着公司，领域乃至衍化出理想化“先付车后补装”方式。奥迪车也迫不得已给新汽车只配一把遥控钥匙，待生产能力修复后再为客户交货第二把遥控钥匙。

汽车制造商已经想办法应用通用性的集成ic，例如特斯拉汽车、大家和日产根据用通用性集成ic更换订制集成ic来保证供货操作灵活性。通用汽车公司方案根据将现阶段采用的半导体材料融合到三个产品线中降低95%的多元性。Stelantis还方案与郑州富士康合作开发4条新的半导体材料产品线，以取代80%的集成ic要求。

除开应用通用性的集成ic，一部分公司也在试着自研集成ic。以有利为例子，其在运用全世界合理布局生产调度資源提供集成ic的与此同时，也进行立即造集成ic，并且于近日发布了芯擎高新科技自主研发的我国第一颗7nm制造车规SOC集成ic，预估在2022年第三季度完成批量生产。