由于发生在007电影而声名鹊起的阿斯顿·乔治，近些年的发展趋势并并不像影片里那般“酷炫”。近日，这个曾7度倒闭的汽车集团总算完成了IPO，但10月3日发售首日即跌破发行价，一度跌逾6%，自此股票市场主要表现都不佳。

直到2017年，阿斯顿·乔治完成全世界销售量超出5000辆，收益提高48%做到了8.76亿英镑，息税前利润做到8700万，总算结束2010年至今的持续7年亏本。依据企业以前发布的上半年度财报数据，截止到6月30日，其销售总额同比增加8％至4.45亿英镑，息税前利润做到4200万。

先前，阿斯顿·乔治把首次公开募股发售价钱区段列入17.50元至22.50英镑，但最后把发售价钱区段变小至18.50元至20英镑，由于在这里价钱区段有充足的招投标兴趣爱好来遮盖全部发布的个股。尽管发展趋势并不成功，但这已经是很多年来第一个法国当地车辆商与英国伦敦证券交易所发售。别的法国著名品牌汽车，例如捷豹汽车、宾利车（Bentley）及其劳斯来斯都早已转让卖给国外老东家。

内部人士表露，因为投资者担忧阿斯顿·乔治发布的新款车型的实行风险性，造成发售价钱区段跌到初始区段的底端。该企业准备从2016年至2022年每一年发布一款新的关键车系。

2018年，阿斯顿·乔治预估销售量为6300辆；但市场预测最大的是一款将在2020年发布的奢侈轿跑车，在车子的助推下，2020年将完成大概三分之一的提高。短时间，阿斯顿马丁的总体目标是年产量14000辆顶级跑车，大概比兰博基尼现阶段的年市场销售总数高50%。

在首次公开募股以后，阿斯顿·乔治很有可能会进到富时100指数值，这也是继捷豹汽车以后法国大盘蓝筹股指数值中的第一家汽车企业。阿斯顿马丁的关键公司股东为西班牙投资管理公司Investindustrial和一些科威特投资者。

1913年，阿斯顿·乔治由车手和技术工程师开创于法国，伴随着一战、二战连续暴发，阿斯顿·乔治多次停工，俩位创办人也先后离去。1947年，阿斯顿马丁被一家大拖拉机企业收购。曾任老总大衛·布郎用其名称首字母大写造就了經典车系——阿斯顿马丁DB系列产品，让它走出困境。

1974-1987年，阿斯顿·乔治依次被转让5次。直到1987年，被英国福特汽车公司回收以后，它才得到自小众化转为完善生产制造。直到2007年，英国大衛·杰弗里从福特汽车手里回收了阿斯顿马丁，这个知名法国豪华车才重返故乡。

现如今尽管取得成功发售，但英国危害将对進口车子加征关税、英国退欧以后对全产业链和市場的危害，针对刚实现盈利的阿斯顿马丁而言，前途依然形势严峻。