假如从话题讨论人气看来，它早已爆火：只需是有关成都国际车展的谈论和话题讨论，基本上都离不开它。

自然，真真正正的火，或是需看销售量，光叫好不叫座可不好。那重型坦克500会畅销吗？我明白无论生产厂家，或是万里长城的粉丝们们都期待重型坦克500能沿续坦克300的销售市场势态，再变成一匹黑马。

但实际上大家也了解，重型坦克300可以一炮走火，除开商品外，非常大缘故是找正确了突破点，把握住了销售市场间隙和刚性需求。

我们知道硬派越野在中国几乎不缺粉丝们和潜在性买车人，但商品却极其欠缺，尤其是中低价。100万等级的新款奔驰大G和新护卫并不是谁都交易得起，凑合稳稳地的仅有一款牧马人撒哈拉，但你即使买标配点的刚果盆地版本号，包牌落地式也需要接近50万余元，也不是笔小数目。

假如你费用预算不足，特别是在就是你仅有20多，30万，我明白这也是大部分人的费用预算区段，那还真没适合的车可选择，要不年久的日产途达、不光滑的北汽汽车BJ系列产品，要不就仅有淘二手车，这也是许多二手硬派越野，无论多旧都很火热的缘故。

而如今，有重型坦克300了，发展不上20万，顶配也就30万，也有一大堆的改件可选择，针对技术专业越野suv游戏玩家而言，这一玩具好玩儿都不贵，拿出来虐不心痛；而针对一般车友和客户而言，花个20万，至少在外观设计上能值50万了，并且也有的空间有配备有内饰，的确很有吸引力。

殊不知重型坦克500呢，它盯住的是以前兰德酷路泽、丰田普拉多、日产途乐的销售市场，更直接说，便是喜爱大货车、喜爱远途自驾游和穿越重生的男士买车人们，实际上能达到这一需求的车系几乎就许多，无论日系、美系或是德系，都是有經典车系，还都算不上贵，包含国内品牌，这几年也不缺有关车系。因此最先，交给重型坦克500的销售市场间隙并不算太大，彻底无法和重型坦克300对比。

大家再看车系，现阶段重型坦克500主推的闪光点有两处，一个是极大的车身和展现自我霸气的外观设计，但合乎这一情况的车，仅是国内品牌就会有许多。