已经加速重归A股的比亚迪汽车，7月22日首先在商用汽车版块“拿到”一家A股公司。商用汽车企华菱星马最新公告表明，有利商用汽车集团公司宣布变成公司股权转让的受让方。

依据公示，有利仅斥资4.3亿人民币，就获得华菱星马15.24%的股份，买卖进行后，有利将变成这个安徽省商用汽车企的较大公司股东。

拿到华菱星马仅斥资4.3亿人民币

2021年4月底，华菱星马车辆（集团公司）有限责任公司就公司转让股权公布征选受让方，在6月份的一则公示中，有利商用汽车露出水面，变成唯一一家提交了转让意向协议书的公司，并付款3000万申购意向金做为“彩礼钱”，欲意“婚娶”华菱星马。

7月22日，华菱星马公示表明，经综合性审查，明确有利商用汽车集团公司为此次公布征选出让受让方。

有利商用汽车集团公司为浙江省吉利控股集团有限责任公司的国有独资控股公司，后者由李书福和李星星父子俩国有独资控投。在李书福的品牌汽车疆域中，华菱星马变成新加入者。

对于有利本次入股投资的成本费，一样看起来十分“划得来”， 依照标的公司近期一个会计期间的每一股净资产值RMB 5.14 元，彼此协商一致确定标底股权的出让价钱为RMB 5.14 元/股。因而，有利商用汽车最后斥资4.35亿人民币就拿到华菱星马超出8468亿港元的个股，买卖进行后，将以15.24%的占股变成华菱星马的较大公司股东。7月22日，华菱星马全新发报9.29元/股。

按销售量测算，安徽省华菱处在中国商用汽车企中约第三梯队的部位，统计显示，2021年上半年度，华菱星马中重卡销量为9344辆，同期相比上年下挫7.36%，专用汽车上用销售量则获得12.38%的同期相比上涨幅度。

但盈利层面，华菱星马预估上半年度将处在亏本情况，亏算度预估在8000万余元至1亿中间。

有利商用汽车现阶段的商品关键为轻卡货车，及其小型的新能源技术商用汽车，华菱星马入位后，有利商用汽车的产品线将获得巨大扩宽。

重归A股造成“吉沃”合拼延缓

对比商用汽车行业的“轻轻松松入股投资”，最近有利在金融市场上最受重视的姿势，则是加速重归A股。2021年6月，比亚迪汽车集团公司高级副总裁杨学良对外开放确定有利重归A股的方案，随后比亚迪汽车也在港股发布消息，表明股东会早已准许了有可能的A股发售方案，而有利挑选的版块是科创板上市。