针对比亚迪集团而言2019年终究不可能是一个稳定之时，而从陈虹的方面看来，沉得住气，做自己的事比一切事来的都更为关键。

想约一次比亚迪集团老总陈虹的访谈节目是一件十分艰辛的事儿。

不但是由于其一直在全部集团公司的背后工作中，更关键的因素是做为一个近万亿元规模上市企业的老总，其一言一语都危害着全部企业的股票价格迈向，而仅有在一个大会上可以听见他针对全部公司的观点，那便是比亚迪集团股东会。

“沉得住气，做自己的事，别看一时。”

这也是比亚迪集团老总陈虹在2018年股东会上再三注重的一点。2021年5月23日，在上海汽车集团有限责任公司培训学校的3号院3楼多功能厅中，比亚迪集团举办了2018年股东会，当场关键对于2018本年度股东会工作报告、有关制订《公司未来三年(2018年-2020年)股东回报规划》的提案及其多种贷款担保提案开展了探讨。

可是做为每一次比亚迪集团股东会的关键，公司股东针对比亚迪集团老总的提出问题对比别的的课题则更为吸入目光。在4年以前，比亚迪集团因销售量下降及其市净率问题被公司股东斥责“垃圾股”以后，2021年中美贸易摩擦、上汽奥迪，国六排放等事情，也让此次股东会看起来特别关键。

而在现场，比亚迪集团老总陈虹也是对这其中的好多个最重要的问题表述出了自身的想法和念头。

2019年，上汽汽车的“内忧外患”

2019年针对比亚迪集团而言肯定算不上“稳定”的一年。

除开今年初的中美贸易摩擦，让上汽通用汽车这一知名中国与美国中外合资企业深受工作压力，再加上销售量的下降、大家股比转变、国5国6的转换及其上汽奥迪等事情的发醇，更让比亚迪集团这一我国汽车制造业现阶段这一总市值较大的公司得到了很大的考验。尽管每每有新闻报道曝出，集团公司都是会传出公示，可是从比亚迪集团老总陈虹的视角看得出，每一个事情都是有不一样的角度。

不容置疑2021年针对比亚迪集团而言，较大的风险性来自于大众汽车集团针对上海大众期待股比变动的信息，尽管立即比亚迪集团传出公示称并沒有如此的准备，而如此的响声却一直没终止。

在陈虹来看，比亚迪集团和外资公司顶层管理者立即添加中外合资企业是一件保持稳定的牵制。“在上海大众股东会中，德国大众汽车CEO也添加，他是副总经理，我是老总；在上汽通用汽车股东会中，通用性CEO也添加了，她是老总，我是副总经理。我们都是交叉式就职。”陈虹表明：“大家有不错的沟通渠道，也是有十分多的沟通交流机遇。现阶段沒有见到有调节股比的征兆。”