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11月20日，大众汽车集团官方发布申明称，将减少10亿项目投资费用预算，而且新辉腾和设计方案核心等施工进度将延迟时间，以解决废气排放作假丑事造成的高额成本费。此外，大众汽车集团新闻报道讲话称，“企业本方案提升在与中国一汽的合资公司中所拥有的股权，但由于现阶段的情况及其对大家项目投资的再次思考，企业已决策将这事延迟两到三年。”

先前，曾有新闻报道称：“一汽-大家合资企业的股比构造将由中法60:40调节为51:49，此前在实际操作方面早已明确，一汽-大家在得到数款SUV生产制造权后，一汽集团早已允许本次股比调。”以上信息并取得了一汽大众管理层的确认，并表明：“股比调节仍在井然有序开展，还未进到实际操作环节。

据统计，一汽大众合资企业得股比产业结构调整方位为，一汽-大家股比将由现阶段的一汽60%、大家30%、奥迪车10%，调节为一汽集团51%、大家30%、奥迪车19%。将来一汽大众的股比调节结束，这9%股对比明确方案可能归于奥迪车账下，也将不限定奥迪车在华下大力气项目投资，便于平稳豪华车品牌势力第一的部位。

2021年9月，大家柴油汽车安裝尾气检测舞弊手机软件一事被曝出，现阶段大家仍心惊胆寒。该企业可能在全世界范畴有大概1100万台柴油汽车安裝了这一手机软件。此外，大家全世界范畴内也是有燃油车设计方案“排出门”時间，导致大家遭遇着付款高额的处罚、庭外和解赔偿款及维修花费的风险性，这已造成其股市市值下挫约40%，因此大家减缩了融资计划，并“削掉”了多余的项目投资。

编写评价：大家在华项目投资的延迟，一定水平上是遭到了“排出门”事情的危害，其将遭遇高额的资产赔付，导致资产遭受“危害”，尽管说一汽大众股比调节被延迟，但不清除大家将加快如期完成股比调节的概率。

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