编译程序 / 马晓蕾
编写 / 温 莎
设计方案 / 师玉超
来源于 / Autonews，thedetroitbureau创作者：Paul A. Eisenstein

赫伯特·迪斯（Herbert Diess）大家CEO的位置一直坐得不太稳。

“新能源汽车零部件少，不用那么多职工。”迪斯的这一观点又惹恼了法国公会。

迪斯警示说如果不加快电动式转型发展，很有可能必须裁去3万职工。这让迪斯与公会意味着中间本来就激动的关联陡然降至冰度。

玛莎拉蒂和皮耶希大家族11月5日根据一位新闻发言人称：“两家族会再次适用迪斯，她们的观点不容易变。”

但即使如此，迪斯也仅仅临时安全性，既不可以确保他并不会被撸出来，也不可以确保他可以如愿以偿实行电动式方案。

大家四人协商联合会方案开会研究迪斯的何去何从。这间距7月份大家为迪斯续签还不上4个月。

迪斯激进派的新能源汽车方案得到了玛莎拉蒂和皮耶希的适用 ▼

与公会矛盾骤起

近些年，大家一直在与丰田汽车和雷洛-曰产-三菱同盟角逐全世界本年度销售量总冠军，可是迪斯担忧，愈来愈多的竞争者都是在向新能源汽车转型发展，大家不可以再保持原先的工作线路了。

伴随着新能源汽车的经营规模持续发展壮大，电动汽车生产制造需要的职工总数要远小于燃油车和柴油汽车。可是大家的公会不愿意接纳裁人。

“某些生产流水线必须开展需要的裁人，大家务必要做好充分的准备降低生产制造的多元性，而且加速。”迪斯说。

市总工会和团队党委委员丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）称迪斯说这句话是在叫嚣，表明他对全局性的合作关系仍满不在乎。她讲：“大家不容易再让步。”

迪斯方案扩张新能源汽车阵型，結果会造成大量的公会职工下岗 ▼