2019年12月31日夜间，长安轿车发布消息称与前海自贸区锐致集团有限公司签定《股权转让协议》，将所拥有的北京长安PSA一半股份所有出让，转让额为16.3亿人民币。在挂牌上市售卖1个月后，长安轿车总算为所持的北京长安PSA股权找到顾客，宝能集团也继3年以前进驻观致汽车后，加快完成在汽车工业的开疆拓土。回收北京长安PSA以后，宝能汽车的生产能力将做到310万台之多，姚振华离他的“车辆梦”好像又近了一步。

2019年11月29日，长安轿车的中外合资企业北京长安标致雪铁龙轿车有限责任公司在重庆市协同产权交易所公布挂牌上市，拟出让北京长安PSA50%的股份。依据长安轿车12月31日公布的公示，长安轿车将所拥有的北京长安PSA50%的股份所有出让给深圳前海锐致，出让额16.3亿人民币。进行后，长安轿车不会再拥有北京长安PSA的股份，以DS知名品牌为关键的北京长安PSA也将退出中国销售市场。

2011年11月，长安轿车与PSA集团公司一同注资76亿人民币创立北京长安PSA，进而完成法式风格新豪华车品牌DS的国内发售。但创立8年以来，DS知名品牌一直无法开启销售市场。近年来，DS知名品牌销售量同期相比下降10%，代理商也大规模减缩8成。事实上，DS全系列商品自2019年1月起就已所有停工，北京长安PSA也遭遇比较严重的销售业绩亏本。

长安轿车同一天公布的财务报告表明，2019年1至9月总计市场销售车辆0.2万台、完成营业收入8.12亿人民币、总计亏本22.32亿人民币。截止到2019年9月30日，北京长安PSA资产总额为63.03亿人民币，资产总额为负5.19亿人民币，早已资金链断裂。

针对长安轿车来讲，下手北京长安PSA也无疑是TX退场和见好就收的强有力方式。“亏本的首要因素是北京长安PSA销售量下降，一部分型号停工，对固资、库存商品等计提减值，并确定预计负债而致。”北京长安车辆层面表明。2019年11月30日售卖股份的帐面价值约为2.78亿人民币，本次售卖股份后，预估将使合并报表息税前利润提升13.52亿人民币。

宝能系车辆疆域再落一子

公布材料表明，本次接任北京长安PSA的深圳前海锐致创立于2017年7月31日，公司股东宝能汽车占股100%，实控人为因素姚振华。宝能汽车是宝能集团集团旗下白车身資源整合和市场拓展的服务平台，业务流程包含传统式和新能源技术白车身生产制造、关键零部件的产品研发、汽车贸易与服务项目、汽车金融公司、车辆交通出行等有关行业。

事实上，宝能集团早就在3年以前就逐渐涉足汽车工业。2017年3月，宝能集团以10亿申请注册创立了