在汽车制造业，时兴着一个取胜圭臬，“商品不好的情况下，就靠营销推广”，因此，新车发布前，一般汽车企业都是会很多公布加热信息借势营销推广，尽管不缺吹捧成份但基本上还能确保不把牛往去世了吹，东风风神此次却做了票大的，公布虚报订单信息数据信息把牛往去世了吹，結果引起互联网强烈反响。

事儿还需要从7月9日谈起，当天，车风风神奕炫MAX宣布退出并打开预购，并方案8月27日正式上市开售。自此，相关奕炫MAX的新闻资讯包含很多推广软文在互联网上相继外露。

8月4日，眼见着距新正式上市日渐邻近，东风风神再度在其官博公布奕炫MAX加热新闻资讯称，原本定于8月发售的风神奕炫MAX，因新冠疫情缘故延迟发售，并配备了一张图片称：“对不住，发售要等！全部的等候都值得21万盲订粉丝们炽热与喜爱”。恰好是这一文虚假广告，引起了网民热情探讨。

从车风风神奕炫MAX加热宣传海报看来，不难理解东风风神字面上下的含意：奕炫MAX从7月9日打开预购，截止到8月4日不上一个月的时间段里，就早已拥有21万顾客盲订。

这如果换作别的受欢迎火热车系，或有即使1%的很有可能，但搁在东风风神的身上，断无很有可能，起码以东风风神如今的这一知名品牌号召力，远沒有很有可能，更不要说其集团旗下某一款车系。

开创于2009年的东风风神，尽管也通过10余载的发展趋势累积，但求真务实地说，这一知名品牌给人留下来的印像并不深，其集团旗下尽管也是有许多车系，但无论单拉出哪一款车型出去，都乏善可陈，欠缺核心竞争力支撑点。

互联网统计显示，2018年、2019年、2020年三年里，东风风神总体年总销售量各自为74063辆、75025辆、65101辆。

比照东风风神近些年的总销售量，可以看出，短短的一两月，一款还没上市的新汽车就能完成21万的定单量，牛吹得该有多么的荒诞，这一盲订数据信息乃至3倍于东风风神总体产销量也有容量。

更不要说是盲订，纵使是东风风神的忠实拥趸，也很难想象那么多的人，对这一车应是有多么的地看中、多么的地倾心，还没看到发售新车型，就能“隔岸买牛”，掏纸币盲订买空。

难道说是新汽车打满动画特效的流体力学模块和剪刀门？那也仅仅它的一款暗影版车系。实际到奕炫MAX这新款车，冲销量的还将是一般版，而普通版要拨拉其闪光点，无非是其将配备的江铃汽车全新升级驱动力技术性知名品牌“马赫驱动力”。