2021年最后第二个礼拜天，*ST基本（SH.600515）股吧里的投资者并不宁静。从12月21日到23日，企业早已持续三个缩量跌停，24日股票跌停封单已较前两天大幅度降低近1每股公积金，交易量已有一定的转暖。

最先剖析下投资人最在意的问题：如何看待本次转增股本除权产生的股票跌停？只有说，跌是一切正常，没跌才异常。举个简易事例，本来销售市场上一共有40个点卷，每一个值10元钱，总价值400块。如今忽然一下子多出了80个点卷，销售市场点卷的总产量变成了120个。若按原价钱测算，理论上点卷总价值应变为1200块，但销售市场上产品的总量是确定的，不太可能平白无故印出，那怎么办？結果只有是点卷掉价，贬返回总价值与产品总数的平衡态才行。这就是600515转赠除权后股票下跌的直接原因。

在研客君来看，焦虑没有必要，若能透过K线现象，从更多层次，更客观地去思考企业的长期性内在价值，保证心里有数，自身真真正正清晰了600515“这枚点卷”的有效价钱，那麼该焦虑或是贪欲，结果也就一目了然。

层面1：看收益经营规模

简易从收益经营规模做静态数据剖析，按全新申万归类，大家以最新一期（2021年三季报）营业总收入为根据，例举了A股飞机场类企业上市的收益经营规模和总市值比照。在下表格中，600515收益经营规模与白云机场相近，都是在36亿上下。上海虹桥机场收益经营规模为27亿人民币。从总市值看，截至2021年12月24日，上海虹桥机场总市值最大，859亿，次之是600515，576亿。

结果1：收益经营规模第一、总市值并不是第一

层面2：看财产总数和账上现钱

较为完收益经营规模，再较为这几个企业的财产状况。截至2021年三季度，上海虹桥机场资产总额518亿人民币，资产总额281亿人民币。此外，海南机场资产总额595亿人民币，和上海虹桥机场大概非常；而资产总额大概91亿人民币，大概为其1/3。