前言：余承东表露，以往一年华为公司积累发展趋势超出300好几家的全产业链上中下游合作方。

（环球日报讯 文/周昊）12月21日，华为公司以在线直播平台的方式举行了“2021华为智能车辆解决方法绿色生态社区论坛”。华为公司在论谈上明确提出，将坚持不懈“服务平台 绿色生态”的发展战略规划，对焦ICT技术性，紧紧围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三网络平台，搭建生态链，携手并肩合作方协助汽车企业造高档车。

华为公司常务董事、顾客BG CEO、华为智能车辆解决方法BU CEO余承东表明，汽车产业正历经近百年至今的较大转型，测算与手机软件现已变成无人车的关键，电动式化、网联平台化、智能化系统时期早已来临，这必须全产业链共同奋斗去处理开发设计复杂性暴增问题。

华为公司常务董事、顾客BG CEO、华为智能车辆解决方法BU CEO余承东

依据中汽协前不久公布的车辆工业经济运行状况表明，2021年1至11月，在我国新能源车产供销各自进行302.3万台和299.0万辆，同期相比均提高1.7倍，市场渗透率为12.7%；乘联会信息内容亦表明，1至11月我国新能源新能源客车厂家批发280.7万台，同比增加190.2%，1至11月，在我国新能源汽车零售251.4万台，同比增加178.3%。

可以看得出，新能源车销售市场供不应求，顾客针对新能源车接受程度愈来愈高，新能源车销售市场早已由现行政策推动转为销售市场带动；在行情层面，新能源车已经完成对汽油车销售市场的生产者剩余，并带动汽车交易市场加快向新能源技术化转型发展的脚步。

华为公司层面也觉得：“新能源车的迅速发展趋势将巨大的推动无人车的普及化，伴随着软件定义车辆的来临，无人车硬件软件复杂性会愈来愈高，对传统式的汽车工业产生不容乐观考验；仅有分层次解耦、对外开放协作、互利共赢，才算是无人车产业链发展壮大的基本。”

余承东也表露，以往一年华为公司已积累发展趋势超出300好几家的全产业链上中下游合作方，华为公司也将秉持着“服务平台 绿色生态”发展战略，在无人车行业根据新的电子电器构架、新的服务平台，发布无人车数字平台iDVP、无人驾驶测算服务平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为无人车给予三大数据基座和开发环境。

华为智能车辆解决方法BU首席战略官，无人驾驶解决方法产品线首席总裁张军

iDVP绿色生态：搭建对外开放互利共赢的无人车数据基座