5年以前，被封杀了大半个多新世纪的法国宝沃，借助福田汽车重出江湖，经历短暂性高光时刻，后掉入神州系资产局，处境却更加艰辛。尽管宝沃知名品牌创办人梅帝·宝沃曾言，“墨守陈规是迈向摧毁的近道”，但复生后的宝沃知名品牌这般人生坎坷，也许是他老人和这些宝沃老爷车的粉丝们，不肯见到的。

2019年1月8日，一场别出心裁的新品发布会，在国家会议中心举办，与会人员之多、圈内之繁杂，一度让小编误认为走不对主会场；小编还清楚还记得会议后访谈节目阶段，这位坐在沙发上志得意满、高谈阔论的“老陆”（神州优车老总陆正耀）。

那时候，神州优车根据为长盛兴业银行给予贷款担保，间接性操控宝沃，并发布九州宝沃汽车新零售模式，拟彻底改变汽车厂家、代理商和顾客相互关系，从而连通产业链，进行“失信人员”贾跃亭也无法取得成功的车辆绿色生态闭环控制。

“我们要彻底改变汽车消费贷款，要把车辆从奢侈品牌打返回日用品。”

“汽车4S店方式肯定是不可以的。”

“忘记如今的宝沃，忘记法国，宝沃一切皆有可能。”

“跟我叫嚣的，通常沒有什么的声音了，也许说过得并不是太舒适。”

……

听完，小编扼腕叹息。

在福田汽车集团旗下，宝沃还是是自带光环的外国籍“优秀生”，得到总裁巨资资金投入；而在九州集团旗下，宝沃的身上的绮丽袈裟，已被绝情扯去，此后与奢华各奔东西——它将要变成一个一般品牌汽车，一件大家日用品，乃至很有可能仅仅一颗“棋盘”。

一年多，这些言而有信的“陆式观点”宛如在耳。上年7月，新三板上市企业神州优车（OC:838006）根据分公司神州优车（深圳）信息内容贸易有限公司进行回收北京市宝沃67%股份的交收，北京市宝沃宣布变成神州优车控投属下企业；截止到去年年底，神州优车占股已达到75.21%。

至此，九州宝沃新零售“组合策略”，好像已产生。殊不知，神州优车的“人车生态链”完成了没有？福田汽车与宝沃中间的恩怨情仇，啥时候了断？宝沃汽车在资本大鳄陆正耀手上，如今怎么样了？

哎，说多了都是泪，咖啡喝多了也上边！

蚊虫不叮无缝拼接的蛋，尤其是这些还很牛逼的一群蚊虫。