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【TechWeb】

刚以前的双休日里，特斯拉汽车潜在性买车人们很有可能不怎么会高兴得出去。

由于特斯拉汽车中国官方网站悄悄的升级了“买车确保方案”，2020年10月16日以后，顾客（全部车系）再也不会在拿车后7天无原因退钱了。

一时间，新“苋菜”没有了后路。

本来，特斯拉汽车自信心确保方案可以为顾客给予完全免费退换服务项目。只需达到“车子都没有毁坏”、“里程数读值未超出1600千米”等标准，顾客就可以将车子退还给特斯拉汽车，并得到全额的退钱。

这一举动毫无疑问让潜在性顾客们内心增加了忧虑，虽然她们很有可能沒有退换的准备，但总内心是多少会出现一点点郁郁葱葱的，终究这可能是她们第一次选购新能源汽车，有很多不明的情形在等待她们。

相近针对买车人的“坑”并许多见，就在10月1日，特斯拉汽车再度将“销售冠军”车系——国内Model 3减少2.1万余元上下，而且在换电池后，续航力反倒有一定的提高。

减价针对车子升值有非常大不良反应，尤其是特斯拉汽车这类放弃了汽车4S店、去中间环节的自营管理体系，一旦官方网减价，几乎全部车系的估价都需要在二手车商眼前大大的折扣优惠。

本次调价后的标配Model 3市场价24.9万余元，间距只是一年前的第一批Model 3的35.5万余元市场价，早已整整削掉了10万余元人民币，等同于不经意间中挨打了7折。

虽然新闻媒体大家把特斯拉汽车形容成韭菜收割机，但Model全系列车系仍卖的非常好。

2020年9月统计显示，特斯拉中国销售量1.1万台，等同于理想汽车（3504）、威马汽车（3478）、威马汽车（2107）和零跑汽车（1050）四家新造车销售量综合性。

殊不知，减价尽管不利于顾客对特斯拉汽车知名品牌的感情，但创办人埃隆马斯克分毫不在意，由于他的目地仅有卖新车——卖大量的车。

这身后，有两个要素迫使埃隆马斯克：

一是来源于与上海市政府签定的销售业绩（缴税）对赌协议——假如挣不了钱，就需要退回土地资源；

二是来源于特斯拉汽车內部签定、使用价值数十亿美元的《股票期权奖励计划》——假如TSLA总市值提升一定相对高度，将给与埃隆马斯克自己真心实意的个股奖赏。