每经小编：李硕 每经编写：孙磊

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此前，据媒体报道，北京汽车集团有限责任公司（下称北汽汽车）方案根据回收二级市场个股方法加持戴姆勒集团4.99%股权，进而总占股将做到9.99%，超过比亚迪汽车变成戴姆勒公司第一大股东。对于此事，北汽汽车相关负责人对《每日经济新闻》小编透露并不知道。

先前有最新消息称，戴姆勒集团欲重新启动与北汽汽车有关加持北京奔驰股份的交涉，方案对北京奔驰的持仓从49%提高至65%，信息传来后彼此均未因此给予置评。

必须留意的是，北京奔驰针对北汽汽车的作用不同凡响。北汽汽车2020年中报表明，自有品牌上半年度收益不够30亿人民币RMB，亏本18.35亿，而北京奔驰的收益达到749亿人民币，利润率贴近200亿RMB，北汽汽车不容易随便转让北京奔驰的股份。

有看法觉得，若传闻为真，那麼北汽汽车本次抢先一步加持戴姆勒集团股权一方面是想根据此类方法开展防御，以维持自身在与戴姆勒公司协作中的优点部位；另一方面，北汽汽车根据再次持仓戴姆勒公司股权，可以间接性加强对北京奔驰的操纵，不会让北汽汽车在这一场博奕中缺失主导地位。这样一来，长期性稳定性的合作关系才可以再次延续下去。

“在北汽汽车和戴姆勒公司的下棋中，戴姆勒公司主导权更强，尤其是在撤消商用车外资股比限定的政策利好下，宝马五系加持华晨宝马的相近剧情很有可能再次发生。但不一样的是，近些年，北汽汽车纯电商品销售量整体靠前，戴姆勒公司一方面可以依靠其新能源技术优点，一方面可以获得新能源车積分。”车辆投资分析师张翔说。

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