10月27日，北汽蓝谷公布2021前三季度财务报告表明：

企业完成营业收入60.98亿人民币，同比增加55.49%；纯利润亏本26.44亿人民币；在其中，三季度亏损8.3亿人民币。

与此同时，依据其公布的9月产供销公示表明，9月北汽电动汽车销售量为2450辆，前3一季度总销售量近1.7万台，同期相比下降19.5%。

做为以前我国电动车销量7四连冠参赛选手，北汽电动汽车2020年销售量狂跌82%，极致错过了这波新能源汽车浪潮。

从此次三季报看来，2021年其销售量、销售业绩仍在败退，对比在出风口翩翩起舞的比亚迪汽车、特斯拉汽车、蔚小理等知名品牌，看起来尤其寂寞。

特别注意的是，2020年北汽蓝谷纯利润亏本64.82亿人民币，2021年大概率或是亏本，在持续2年运营亏本的情形下，来年有可能被ST（暂停上市风险预警）。

全世界造成浪潮下，北汽电动汽车为什么败退，关联华为公司又能不能让其防止ST不幸？

壹

北汽汽车曾是总冠军，但仅限补助时期。

2013年逐渐，各当地政府响应国家呼吁，增加对新能源汽车的补助，很早进入的北汽电动汽车趁机兴起。

2013年—2019年，北汽电动汽车持续7年维持中国纯电销售市场销售量第一，2018年顶峰时销售量达到15.8万台。

2018年，北汽汽车借壳上市登录A股，变成新能源汽车第一股。但是金融市场并不待见，北汽蓝谷股票复牌后股票价格连续缩量下跌。

与此同时，北汽电动汽车销售量快速奔溃，2020年全年度销售量仅2.59万台，同期相比狂跌82.79%，销售业绩巨亏64.82亿人民币。

2021年，我国新能源汽车销售市场不断暴发，1—9月全国各地总计销售量达215.7万台，同期相比疯涨190%，比亚迪汽车、蔚小理等汽车企业销售量均有翻番提高。