文|AI金融社 王欣

编写|冒诗阳

6月15日收市后，北汽蓝谷公布5月份销售量快讯。统计分析表明，北汽蓝谷集团旗下北汽汽车新能源车有限责任公司5月份总共市场销售1197辆新汽车，对比同期相比2106辆的销售量下降约43.2％。2021年1-5月份，北汽汽车新能源技术总计市场销售5374辆，对比同期相比11692辆的销售量下降约54.04％。

受此信息危害，6月16日北汽蓝谷股价暴跌10.01%，点收于14.74元。

这已并不是北汽汽车新能源技术销售量初次山体滑坡。2019年做到年销15万台的高些后，北汽汽车新能源技术销售量一路下挫，2020年全年度仅卖出2.56万台。这身后，北汽汽车新能源技术力饱受诟病。近几年来，北汽汽车新能源技术依靠的10万余元区段性价比高销售市场慢慢萎靡不振，而在更受资产关心的中高档新能源车销售市场，北汽汽车新能源技术被觉得既欠缺技术性沉积，也缺乏商品和知名品牌的支撑点。

为提高产品力，北汽汽车新能源技术一面加强与华为公司、百度搜索等企业的协作，一面更换了就任仅大半年的经理，并在最近任职了技术性出生的新责任人。但应对比特斯拉汽车Model Y更贵的ARCFOX极狐于阿尔法S，顾客能不能接纳，金融市场是不是认同，现阶段还难以预测。

北汽汽车新能源技术销售量再度腰折

做为我国新能源电动车第一股，许多人由于北汽汽车新能源技术与百度搜索和华为公司的协作而看中北汽蓝谷，“想不到刚补了仓，就吃个股票跌停。”一位投资人表明。

本次股票价格遭受股票跌停，让本来步履维艰的北汽汽车新能源技术更为始料不及。

在领域人员来看，北汽汽车新能源车销售量腰折的首要因素是因为其技术性服务平台比较落伍，大多数车系都来自“油改电”，产品品质参差不齐。在人民小汽车EC产品种类中经常发生里程数大幅度出现缩水、质量不光滑、刹车踏板存有安全风险等问题，引起客户对其安全系数的忧虑。在接着销售市场迅速扩大环节，北汽汽车新能源技术在产品升级层面资金分配不够，商品自主创新能力弱，造成商品升级不立即，就算停工EV和EC系列产品，中后期发布的EX、EU车系，终端设备主要表现仍然不太理想化。