近期电视剧《奔腾年代》正在上映！叙述新中国成立第一代电力机车研发人员的非凡、积极主动有所为的拼搏过程！

现如今中国高铁饮誉天地，为人民出行给予了很大程度的便捷。却不曾想这种是在一代又一代的中国铁路人的拼搏下才完成的！尤其是上世纪60时代，中苏关系开裂以后，中国人只有采用自立自强的产品研发对策，针对国外同行业的优秀技术性开展仿造、改善，再融合中国的工业基本和铁路线路的详细情况，开展合理有效的积累。总算在新千年之后完全完成了高铁动车动车组列车技术性的自主研发与领跑全球。

而回望近百年来中国铁路及电力机车的发展趋势，今日的辉煌成就得来不易！

1881年中国制造业出了第一台蒸汽机车“龙号”电力机车！而以后因为战争，解放初期我国也没有生产制造电力机车的工作能力, 解放初期大多数应用中国近代遗留下的 " iwc万国 " 电力机车，型号规格有近 140 个型号。直到解放以后我国这样的事情才有一定的改变！

1952 年 , 四方机车车辆加工厂仿造取得成功在我国第一台 " 解放出 " 型蒸汽机车。它的问世，结束我国不可以生产制造电力机车的历史时间，解开了在我国蒸汽机车生产制造有史以来的新的篇章。

而同一年成渝铁路完工全线通车，这也是新中国的成立后完工的第一条铁路，铁路基本建设行业的“万里长征”总算迈开了第一步。

自此在我国专业技术人员不断完善蒸汽机车。1956 年，四方加工厂试制成功第一台主干线货物运输蒸汽机车 " 获胜 " 型。1957 年，大连市加工厂对 " 获胜 " 型更新改造后取名为 " 人民 " 型。1985 年，大同机车厂对 " 基本建设型 " 电力机车改善后定形为 " 基本建设 "B 型。1964 年 , 大同市电力机车加工厂对 " 友谊 " 型更新改造后取名为 " 新友谊 " 型，后改叫 " 前行 " 型。" 前进 " 型电力机车总共生产制造了 4708 台 , 是我国总产量较大的一种货运物流蒸汽机车。