11月5日，第一财经小编曾独家披露东风汽车集团有限责任公司（下称“江铃汽车”）更快将于11月挂牌上市出让东风悦达起亚25%股份。今日（11月19日）早上，该公司股权转让新项目在上海市协同产权交易所宣布挂牌上市，出让价钱为2.97亿人民币。第一财经小编与此同时独家代理获知，江铃汽车集团旗下第一个合资企业神龙汽车也在开展股份调节的交涉，现阶段已经有基本的计划方案。

东风悦达起亚是江铃汽车诸多合资企业汽车集团中的一家，创立于2002年，由江铃汽车、江苏悦达项目投资有限责任公司（下称“悦达”）、韩国起亚自动车株式（下称“起亚汽车”）一同建立，三方股份各自为25%、25%和50%。

东风悦达起亚以前是中国车市的一匹黑马，以销售量增速渐长。2016年，东风悦达起亚销售量做到了65万台，在当初我国新能源客车企销售量排行中位居第十一名。2017年起，伴随着中国车市进到销售量下降与消费理念升级的环节，及其本身商品周期时间、管理方法等问题，东风悦达起亚与东风起亚、长安福特、广汽菲克、神龙汽车等知名品牌力较差的企业，团体进到持续下挫的安全通道。

2020年，东风悦达起亚销售量为24.9万台，约为顶峰阶段的40%。2021年前9个月，东风悦达起亚总计市场销售新汽车不够12万台，较同期相比下降17.63%。

依据挂牌上市信息内容，2020年东风悦达起亚亏本47.5亿人民币，2021年前10个月，东风悦达起亚亏本26.12亿人民币。依据中京民信（北京市）资产报告评估公司的分析报告，截止到2021年3月31日，东风悦达起亚资产总额为3.5亿人民币，评定使用价值为11.88亿人民币，江铃汽车出让标底相匹配评定数值2.9701亿人民币。 “交涉是在2021年半年度运行的，起亚汽车、悦达和江铃汽车三方再次评定协作，起亚汽车方想扩张股比，江铃汽车感觉不赚钱，三方迅速达到了一致。”贴近江铃汽车的人员告知小编，2021年8月份，公司股东三方早已在武汉签定了江铃汽车撤股的记事本。

2020年7月，江铃汽车老总竺延风曾对新闻媒体表明，“原本车风在那边（东风悦达起亚）都没有发展战略，是被拉进来的，拉了车风便是为了更好地要资质证书。车风一直是被拉着的，说白了参加运营便是小的管理团队，关键是在生产制造上、品质上，內部流程管控上，真真正正的产品策划，产品研发，购置管理体系也没有干预”。

东风悦达起亚一名内部人员则向小编表明：“本来起亚汽车是悦达引进到我国的合资企业新项目，可是那时候悦达沒有生产制造资质证书（现阶段悦达已具有生产制造资质证书），为了更好地新项目成功落地式，悦达积极洽谈江铃汽车，东风汽车凭着车辆制造许可证的資源，以技术入股的方式得到25%的股权。在东风悦达起亚的进步历程中，江铃汽车对自然资源的资金投入并不积极主动。”