澎湃新闻网小编 崔珠珠

新冠肺炎疫情的冲击性累加中国车市快速提高后的结构型调节，发售汽车企业上半年度广泛拿出了一份萧条的成绩表。

9月1日，澎湃新闻网小编统计分析26家A股和港股白车身上市企业发觉，仅有9家纯利润完成同比增加，在其中新能源客车公司4家，商用汽车公司5家。

14家新能源客车上市企业中，完成纯利润增加的4家公司包含靠非车辆业务流程均衡总体的比亚迪汽车（002594.SZ），因炒股票、售卖股份等得到52.75亿人民币非经常性损益的长安轿车（000625.SZ），有华晨宝马盈利乳牛支撑点的华晨中国（1114.HK），亏本降低但纯利润仍为负的海马汽车（000572.SZ）。

绘图梳理：澎湃新闻网小编 崔珠珠

营业收入层面，14家新能源客车上市企业中也是仅有凭着商用汽车业务流程推动的东风集团股权（0489.HK）和长安轿车俩家完成营业收入正提高。

12家商用汽车上市企业中，完成纯利润增加的5家公司包含市场销售中、重型卡车等大货车为主导的一汽解放（000800.SZ）、中国重汽（000951.SZ）、江铃汽车（000550.SZ）、江铃汽车（600006.SH）及因非经常性损益新项目扭亏为盈的曙光股份（600303.SZ）。

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这一分数并不出现意外，中国汽车协会销售量数据统计早有预兆。上半年度，全国各地汽车销量排名进行1025.7万台，同比下降16.9%；在其中，新能源客车市场销售787.3万台，同比下降22.4%，商用汽车市场销售238.4万台，同比增加8.6%。

在整体汽车销量排名降低的情形下，大部分汽车企业上半年度经历了营业收入、纯利润、销售量的下降。许多发售汽车企业也在中报里谈及企业上半年度销售业绩遭到了肺炎疫情的很大危害。

龙头企业比亚迪集团（600104.SZ）在营业收入、纯利润、销售量层面仍再次稳坐领域第一部位，跟排行第二、第三的公司均拉下十分大的间距。

上半年度，比亚迪集团完成营业总收入2837.40亿人民币，同比下降24.60%；纯利润83.94亿人民币，同比下降 39.01%；白车身销售量为204.9万台，同比下降30.2%。

长安轿车尽管是新能源客车公司中唯一一家完成营业收入、纯利润、销售量提高的公司，但因主要经营的业务亏本扩张而寂然开朗。

长安轿车上半年度完成主营业务收入327.82亿人民币，同比增加9.73%；纯利润26.02亿人民币，同期相比暴涨216.17%。但其扣减非经常性损益后的归母净利润为亏本26.17亿人民币，比上一年提升10.13%，亏本力度扩张。