说起如今A股市场总市值异议较大的个股，比亚迪汽车一定可以有一波探讨。那麼比亚迪汽车到底是虚高還是小看，大家来探讨一波，踊跃发言。

最先一起来看看现阶段总市值，截至今日收市，比亚迪汽车A股总市值6763亿RMB，动态市盈率712倍，含意就是目前有些人花6763亿把比亚迪汽车买下，依照当前的经营利润不会改变，712年才可以盈利，这显然是灾祸，我觉得没有人想要做该笔交易，那比亚迪汽车究竟值是多少才合乎？

大家都知道，现阶段很多人心里对比亚迪汽车的探讨基本上滞留在比亚迪汽车车辆上边，实际上比亚迪汽车车辆仅仅比亚迪公司业务流程之一，跟各位探讨华为公司只大会论华为荣耀手机一样。那比亚迪汽车现阶段关键业务流程究竟有什么？

最先现阶段比亚迪汽车集团旗下早已发售的的分别是港股比亚迪电子，现阶段总市值是1013港币，约RMB840亿人民币，动态市盈率26.49，估价有效！

此外一个将要在创业板上市的比亚迪汽车半导体材料，现阶段估价270亿RMB，并且归属于黄金赛道。

还有一个关键业务流程便是比亚迪汽车充电电池，这一都还没IPO，估价不太好探讨。大家依据2021年上半年度动力电池用户量来估计一下比亚迪汽车充电电池应当是啥总市值区段？

依据上半年度动力电池装货量来计算，赣锋锂业用户量等于3.3个比亚迪汽车充电电池的用户量，截止今天收市赣锋锂业总市值是13000亿。

假如按这一总市值估计比亚迪汽车充电电池估价约1/3.3赣锋锂业，比亚迪汽车充电电池估价约4000亿。

撇开比亚迪汽车车辆，比亚迪汽车电子器件 半导体材料 充电电池，估价约是840亿 270亿 4000亿=5110亿RMB。

那麼关键来啦，比亚迪汽车车辆应当什么价格？

如果我们把比亚迪汽车车辆作为是新能源车企业，一起来看看比亚迪汽车应当什么价格？现阶段中国发售的新能源车企业除开蔚来汽车晓亮理想化外，也有恒大汽车。