再三/文

上周五（8月27日）夜间公布中报以后的5个股票交易时间，比亚迪汽车股票价格由288.15元/股跌到了254.11元/股，跌来到12%。总的市值从8244.38亿人民币跌到了7270亿元，出现缩水974.38亿人民币。

主力这一周也是在大幅售出，净卖出达到47.31亿人民币，北向资金近5日倒是处在净买进情况，净买进1.43亿人民币，但是，周五的情况下净售出了3067.20万余元。

下挫的缘故，非常大水平上是由于销售业绩不及预期。上半年度营业收入倒是暴增了，车也买了许多，遗憾的是扣非后归母净利润仅有小小3.69亿人民币。小事儿盈利显而易见是难以支撑点得了8000亿人民币的总市值的。

但是如今比亚迪汽车仍是总市值最大的我国汽车企业，滚动市盈率达到309.76倍。这只上年至今深受资产关心的个股，股票价格在8月6日盘里做到317.3元的最高处，总的市值提升9000亿人民币。

但是，比亚迪汽车42.63万家公司股东针对这只个股可以说成有喜有忧。

本周五（9月3日）夜间，比亚迪汽车公布全新产供销数据信息，，1-8月，其总共售出约37.26万台车辆，同比增加64.3%。特别注意的是，8月份其新能源技术新能源客车销售量再创佳绩，做到61409辆，同比增加331.92%。

这一销售量的确牛得很，尤其是8月的销售量比蔚来汽车、理想化、晓亮等造车新势力加起來还需要多。

因此市面上有声音称，比亚迪汽车迎头赶上特斯拉汽车没什么问题了。

应该是根据比亚迪销量的稳步提升，中信建投8月11日公布研报，将比亚迪汽车的总体目标总市值看高至1.5万亿元。那时候A股总的市值超出1.5万亿元的仅有贵州茅台集团和工行。

销售量没什么问题，问题是能否挣钱。

五菱神车卖得大量，有效么？

事实上呢，比亚迪汽车造成好像一直就没怎么挣钱，上年的盈利靠的是卖口罩。

自然，针对比亚迪汽车这只个股，销售市场矛盾已经增加，看多者看空者基本上参半。

上星期再三明确提出对这只个股的意见后，许多投资人是很不屑一顾的，觉得还会继续暴涨。

中短线也许有机会。但是，针对一只早已到了低位的个股，即使涨又有多少机遇呢？应该是风险性超过机遇。

学生们可以看一下再三上年10月份的几篇文章内容及其之后的实际操作，那时候在120元前后的买进，接着在270元上下售出。

鱼身市场行情，并不是大家股民可以吃的。

最终提一句上机数控，许多投资人上星期应当早已拥有一倍多的盈利，再三提示可以止盈止损了。但是，有朋友感觉有机会，結果周五立即来个股票跌停……