阿斯顿·乔治凭着DB11轿跑和Volante车系的强悍要求于2017年赢利，该企业期待在2018年底前发售，招股说明书将在9月20日前后左右公布。

《汽车商业评论》小编 石云霞 编译程序

阿斯顿•乔治（Aston Martin）CEO 包总·帕尔默（Andy Palmer）表露称该企业方案在今年底在伦敦证券交易所发售。此次发售也意味着该公司的大变化，在经历了很多年持续的亏本以后，新款车型和销售量的带动总算使之实现盈利，增加利润。

阿斯顿•乔治企业早已向英国金融个人行为监管局（Financial Conduct Authority）递交了备案文档，这也是企业初次公开发行（Initial Public Offering，IPO）的必由之路。最后結果明确以后，招股说明书将在9月20日前后左右公布。

帕尔默向小编表露称，他想要企业的发售事项能在年末以前进行，正好追上法国与欧盟国家达到英国退欧协议书的時间。

假如帕尔默可以如愿以偿，阿斯顿•乔治将变成很多年至今第一个在英国伦敦发售的英国汽车生产商。捷豹汽车、宾利车、劳斯来斯知名品牌均已售卖给海外汽车企业。

据知情人人员表露，本次公开发行以后，该公司的估价将做到63.8亿美金。

阿斯顿•乔治的车辆约有25%远销欧盟成员国。该企业在法国仅有一家加工厂，坐落于威尔士的第二家加工厂在2019年才会逐渐经营。

帕尔默表明，他觉得英国退欧对阿斯顿•乔治的危害并不大，也不会对企业导致重挫。他表明，假如商品进到欧洲地区必须进口关税，法国中国也会设定一样的标准，阿斯顿·乔治在海外缺失的市场占有率一样可以根据中国的销售市场来填补回家。

阿斯顿•乔治也将向伦敦证券交易所申请办理高級发售，职工和顾客都能够买卖股票。

近些年，阿斯顿·乔治一直处在亏本情况，直到2017年才完成了赢利，这也是该企业自2010年至今初次赢利。依据该企业8月29日公布的上半年度财报数据，该公司的息税前利润做到了4200万（约5470万美金），主营业务收入提高8%，做到了4.45亿英镑（约5.80亿美金）。

该公司的经营状况的转好关键得益于DB11轿跑和Volante车系的充沛要求。

该企业预测全年度销售量将做到6200辆到6400辆中间。做为中后期总体目标，阿斯顿·乔治还方案在2020年生产制造出10000一辆车。