免责协议：文中近一万三千字，涉及到无人驾驶（无人驾驶汽车）、车联网平台等概念板块，股票超出100家。在其中领头上市企业近期2年上涨幅度极大，该文为本人股票市场材料搜集和整理，自己不强烈推荐一切个股。

2021年8月26日，由工业生产和数字化部明确提出、全国各地车辆规范化技术性联合会归口管理的GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》强制性国家行业标准由我国市场监督质监总局、我国精细化管理联合会准许公布（国家行业标准公示2021年第11号文），将于2022年3月1日起执行。

《汽车驾驶自动化分级》将车辆无人驾驶分成六级：

0级为紧急輔助，规定具有不断实行一部分总体目标和事件检测与回应的工作能力；

1级为一部分安全驾驶輔助，规定具有与车子横着或竖向运动控制相一致的一部分总体目标和事件检测与回应的工作能力；

2级为组成安全驾驶輔助，在1级的根基上，规定与此同时具有与车子横着和竖向运动控制相一致的一部分总体目标和事件检测与回应的工作能力；

3级为有标准无人驾驶，规定仅容许在设计运作标准内激话；激活后在设计方案运作标准内实行所有动态性安全驾驶每日任务；立即将不符合设计方案运作标准或系统软件无效时，立即向客户传出接手要求；在传出接手要求后，执行动态性安全驾驶每日任务一定的時间供客户接手；假如接手客户未响应，应适度实行风险性缓解对策；当客户要求安全驾驶自动化技术撤出时，马上消除系统软件决策权；

4级为相对高度无人驾驶，在3级的根基上，为有标准范畴内的彻底无人驾驶，除特殊情况外，不可消除系统软件决策权；

5级为彻底无人驾驶，在4级的根基上，无设计方案运作标准限定，激话后实行所有动态性安全驾驶每日任务。

当今经营规模批量生产车系尚处在L2/L2 级

一、集成ic

智能座舱芯片

瑞萨、英伟达显卡、高通芯片、intel、三星

无人驾驶集成ic

英特尔、华为公司、英伟达显卡、黎明时分、特斯拉汽车、高通芯片、T1、瑞萨、黑芝麻粉

车体操纵集成ic

英飞凌、恩智浦、瑞萨电子