进到2018年后，有利和volvo的联婚早已整整的7年多了，在联婚的这7年来，不仅比亚迪汽车发展飞速，就连先前苟且偷生的volvo也迈入了再生，据volvo官方发布的统计显示，volvo2017年销售量创出新的记录，全世界销售量比照2016年提高7%，做到571,577辆，全新升级XC60和90系列产品为销售量提高的力的三要素。

并且2017年上半年度，沃尔沃汽车主营业务收入由同期相比的842亿瑞典克朗增加到991亿瑞典克朗。在不断地增加新品、新科研开发资金投入的情形下，沃尔沃汽车全世界利润总额不但未受影响，也是提升68亿瑞典克朗，销售净利率从往年的6.6%提高迄今年同期的6.8%（上一年同期盈利为56亿瑞典克朗）。

那麼，做为100%控投volvo的有利（这儿指的是吉利集团，并不是比亚迪汽车）能取走这种赢利吗？

吉利集团是100%回收了沃尔沃轿车业务流程，可是股东会是由有利和外商高管公会等一同构成，有利肯定是可以年底分红的，仅仅分分多少的问题。

并且除开沃尔沃轿车外，在往年的12月27日，浙江省吉利控股集团（下称吉利集团）与欧洲地区基金管理公司Cevian Capital（下称Cevian）达成一致，将回收其拥有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847亿港元的A股个股和7877亿港元的B股个股。新项目交收后，吉利集团将有着沃尔沃集团8.2%股份，变成其第一大持仓公司股东，并有着15.6%的选举权。

当然，从李书福和吉利集团的方面看来，盈利年底分红并非最为重要的事儿。事实上在2010年那一个关键点，对吉利集团和比亚迪汽车最为关键的，是优秀的汽车制造技术性，是优秀的产品研发管理体系和工作经验，是优秀的企业流程管理，是优秀的全世界经销商管理体系。这么多年有利的发展趋势如同坐上火箭弹一样大伙儿也看获得的，这种是在收购沃尔沃以后产生的。并且伴随着博越帝豪GS帝豪GL发展前景SUV等3.0时期商品的上立刻量比亚迪汽车进入了销售量提高的快速道路，2017年售出了124万多辆，变成中国品牌的销售量哥哥。