饱经曲折，volvo总算完成了单独发售的总体目标！

10月29日，沃尔沃汽车公布在德国伦敦证交所（归属于纳斯达克指数集团公司）宣布主板上市，以每一股53瑞典克朗的价钱发售B类优先股，并取得了大幅度超量申购。

针对沃尔沃汽车来讲，这显然是沃尔沃汽车邻近近百年发展历程上的一个关键里程碑式事情，一样也或将变成沃尔沃汽车深层次扩张国际性知名度的一个新征程。而针对吉利控股集团来讲，这则代表着其车辆商业传奇真真正正的意义上进入了一个经济全球化、递延所得税完善运行的新的征程。

大家都知道，自2010年吉利集团开演“蛇吞象”，以18亿美金企业并购沃尔沃轿车业务流程也来，有利与volvo问鼎中原，协作双赢的实际效果众所周知。

以往十年来，volvo知名品牌迅速振兴。在其中在销售量经营规模上，各种市场细分增势显著，欧美国家销售市场全方位提高，我国市场则变成了volvo第二大当地销售市场。

在赢利经营规模上，volvo所也完成了营业收入和赢利的增涨。十年来，沃尔沃汽车在营业收入层面从2010年的957亿瑞典克朗提高到了2020年的2628亿瑞典克朗，利润总额也从2010年的年亏本51.9亿瑞典克朗，提高到了2020年的85亿瑞典克朗。

而吉利集团层面，在和沃尔沃汽车互相造就的十年来，有利做为第一个真真正正的意义上经济全球化的我国汽车企业，也在营业收入上完成了从上百万级跃居至上百万，在销售量经营规模上也成為了第一个完成新能源客车产供销提升1000万台的国产品牌汽车企业。

做为彼此一同合资企业打造出的全新升级知名品牌，领克车辆创立五年来也快速根据彼此在技术水平和财力上的背诵，不断发展产品矩阵，打造出全新升级的客户同创逻辑思维，在我国大品牌销售市场上稳住了脚后跟。而彼此一同合资企业创立的高档电动车品牌Polestar极星，也公布将根据SPAC方式在纳斯达克指数股市发售。

如今，随着着沃尔沃汽车内生工作能力愈来愈强悍，现在是时候“放虎归山”去争霸下一个十年了，也就是朝向以智能化系统和电动式化为主导的新时期。尽管现阶段极星知名品牌还无法暴发出强悍的行业市场发展趋势干劲，可是在电动式化和智能化系统这两个关键的行业内，沃尔沃汽车早已加强了十足的提前准备。