沃尔沃集团近日公布全新财务报告表明,2021年三季度完成销售净额852.58亿德国朗科(折合RMB633.72亿人民币),利润总额做到94.03亿瑞典克朗(折合RMB69.98亿人民币),同比增加30.29%;销售净利率做到11%,同期相比为9.4%。
2021年前9个月,总计销售净额为2698.38亿德国朗科,利润总额做到328.54亿德国朗科,同比增加115.03%。前三季度利润率为24.6%,高过2018年同期的22.9%。
分业务流程看来,沃尔沃集团三季度车子产品销售奉献收益631.94亿瑞典克朗;从区域看来,亚洲地区销售净额做到114.86亿瑞典克朗,同期相比下挫11%;欧洲地区为各地区销售市场中功绩较大,北美地区其次,三季度销售净额各自为363.2亿瑞典克朗和233.51亿瑞典克朗,同期相比各自增涨17%和30%。
三季度的研发支出为40.74亿瑞典克朗,1-9月总计研发支出为132.24亿瑞典克朗。
2021年三季度,生产经营造成的现金流量为-35.35亿瑞典克朗,而1-9月,生产经营总计造成的现金流量做到108.55亿瑞典克朗。
特别注意的是,沃尔沃集团并不是沃尔沃汽车,其主要经营的业务为货车、公交车、建筑工程设备等。
2017年12月27日,浙江省吉利控股集团宣布收购沃尔沃集团公司8847亿港元A股个股和7877亿港元B股个股,斥资38亿美金,从而有着沃尔沃集团8.2%的股份,变成其第一大持仓公司股东,与此同时有着15.6%选举权,仅次较大选举权拥有人——德国投资有限公司Industrivarden。
那时外部将这一举动讲解为李书福向商用汽车行业涉足的关键数据信号,快四年了,书福哥的商用汽车悄悄地往新能源技术新能源跑道转型发展。但是,对比高姿态入股投资后的不张扬发展趋势的商用汽车,有利的智能手机好像会迅速一些?