上年针对港股投资人而言，是极其艰辛的一年。

今年初，南下资金奔涌而入，恒生指数所向披靡，那时中国组织还释放“越过龙都去，夺得主导权”的豪言壮语，可好景不常，中国春节后股市走势强转弱，后半年好几个版块连续遭到中国管控重锤式，例如游戏备案缩紧、文化教育“双减”、网络安全核查及反垄断法，连付款及房地产等强金融股也未能幸免，再加上四季度新冠变异Omicron的发生，进一步拖后腿总体主要表现。

虽然一样受国内管控危害，但A股主要表现明显更加硬挺，AH盈率已涨至新纪录，贴近150%。据WIND统计分析表明，截止到12月31日收市，香港恒生指数全年度跌超14%，有着“港西双版纳指”的恒生科技指数值涨跌幅也是逾三成，与全世界生机勃勃的金融体系展现显著背驰的行情。

（数据来源：WIND）

性价比高突显的豪华车代理商领头

港股不断下挫，既令人遗憾，也令人动心。

往日历史时间工作经验提醒大家，当销售市场处在规律性的底端时，很多非凡公司的使用价值通常会被小看，对投资人来讲，这刚好是上场的最好对话框。事实上，销售市场已释放出来确立的优先数据信号，除开有大行不断出去高呼风险性被虚高以外，港股也刮起了自2008年金融风暴至今的第六轮规模性认购潮。据WIND统计分析，截止到12月31日，上年全年度港股已经有190家企业认购，总计认购额度贴近380亿港元。

查理芒格觉得，项目投资的关键取决于辨别被销售市场异常标价的项目投资标底。与此同时，依据股神巴菲特只打这些“甜美区”的球对策，实质上取决于找到好企业不正确标价周期时间。

针对好集团公司的界定，很有可能并无放之四海而皆准的规范，但立足于出色的股票基本面这一底层逻辑想来认可更为质朴的项目投资基本常识。而不论是原始性或是成长型领域，都是会有股票基本面出色的企业，尤其是萧条跑道的领头也是受资产的亲睐。在其中，豪华车做为汽车交易市场中的长牛跑道，问世了很多股票牛股，像永达汽车(3669.HK，下称“永达”)那样的头顶部豪华车代理商也许正暗藏那样的机遇，性价比高突显。

永达做为仅次中升控股的港股第二大豪车代理商，收益规模是中升的1/2，则是美东的3倍多（以2021年上半年度为标准），但是现阶段总的市值还不上美东的一半。

（数据来源：WIND）

现阶段永达的PE(TMM）仅有7x左右，远小于当今港股豪华车代理商版块平均值，也处在其发售八年多至今的底端地区。