福特汽车CEO Jim Farley告知Automotive News，福特汽车不会再方案跟新能源电动车新成立公司Rivian协作生产制造新能源电动车。这个底特律汽车企业最开始公布，它想在2019年生产制造一款由Rivian推动的新能源电动车，那时候它向这个新成立公司给予了5亿美金的第一笔项目投资。

福特汽车和Rivian早已取消了她们方案在2020年为林肯豪华车品牌生产制造的一款车辆。

Farley得出的撤消新能源汽车协作的一个原因是，将Rivian的电动式构架跟福特汽车自身的手机软件结合在一起的多元性。

“如果你把今日跟大家最开始开展此项项目投资时对比，早已发生了许多转变：公司介绍的工作能力，有关知名品牌的方位，在这里二种状况下，如今对大家而言，大家务必做的事儿更为明确，”Farley讲到，“大家想投资Rivian - 我们喜爱她们企业的将来--但在这里一点上，大家将开发设计我们自己的车子。”

Rivian表示，撤消新能源汽车的决策是互相的。“伴随着福特汽车扩张了自个的新能源电动车发展战略，对Rivian车子的要求也在提高，大家一起决策致力于我们自己的新项目和交货，”Rivian的新闻发言人Miranda Jimenez在给予给The Verge的一份申明中讲到，“大家跟福特汽车的关联是大家旅途的关键构成部分，在大家通向电化将来的一起路面上，福特汽车仍是投资人和友军。”

福特汽车在Rivian发布Mustang Mach-E的7个月前及其在发布F-150 Lightning的2年多前对它进行了初次项目投资。但它早已发觉这种新能源汽车获得了明显的初期取得成功。它早已生产制造了超出它方案在2021年（Mustang Mach-E生产制造的第一个详细本年度）生产制造的50000辆，而且得到了贴近20万台F-150 Lightning的预付款。

Farley这周还告知Automotive News，福特汽车方案在2023年底前将其在全世界范畴内修建的电动车总数增加一倍，做到60万台。9月，福特汽车公布方案在肯塔基州创建2个新的充电电池加工厂并在田纳西州创建一个“超大产业园区”用以生产制造充电电池和新能源电动车。

此外，Rivian自然也是有自身的每日任务。它刚开始运输其R1T电动皮卡，总体目标是在年末前运输其R1S电动式SUV，而且仍在为amazon开发设计电动式送大货车--amazon也在大力项目投资这个初创公司。这个初创公司近期在迄今为止较大的IPO中发售，在这里全过程中筹资了约120亿美金。因而，福特汽车拥有的Rivian 12%的股权如今使用价值超出100亿美金。

福特汽车协助Rivian走到了这一步，近期该公司的股票买卖交易文档中表露了这一点。福特汽车为Rivian的原型车修建了白车身--骑在汽车底盘上的框架--并允许为全部R1车辆系列产品给予一些汽车零部件......包含有关的工程项目工作中和专用工具。